"Nel maggio 2020 abbiamo chiesto di rilanciare il trasporto merci su rotaia in tutta l'Unione europea, per raggiungere una quota modale del 30% entro il 2030. Tre anni dopo, questa quota modale è leggermente diminuita, anche se il volume è aumentato", ha dichiarato Karima Delli.
Per facilitare il trasferimento modale e raggiungere la quota modale del 30% entro il 2030, le parti interessate formulano diverse raccomandazioni in questa dichiarazione. Tra queste, le tariffe per l'accesso ai binari, l'attuazione dello Schema europeo di gestione del traffico ferroviario, le norme relative agli aiuti di Stato e la revisione della governance dei corridoi ferroviari per il trasporto merci.
"La dichiarazione conferma il nostro impegno a dare priorità al trasporto merci su rotaia, che non solo è più economico ma emette anche 9 volte meno gCO2e rispetto al trasporto su strada", afferma Josef Doppelbauer. "Il passaggio dalla strada alla ferrovia per le distanze superiori a 700 km potrebbe far risparmiare 40 milioni di tonnellate di CO2 all'anno e aumentare la quota modale della ferrovia per il trasporto merci al 36% nell'UE. Queste cifre impressionanti costituiscono un'irresistibile chiamata all'azione per un processo decisionale informato e sostenibile".
Alberto Mazzola, direttore esecutivo del CER, ha aggiunto: "I treni non volano. Abbiamo bisogno di infrastrutture. Contiamo sul fatto che il Parlamento europeo e il Consiglio prendano le decisioni appropriate sulle TEN-T". Oggi l'Unione sta affrontando anche un'altra sfida importante: una scarsità di energia senza precedenti. La crisi ucraina ha rivelato quanto siamo vulnerabili a questo riguardo e potrebbe essere l'inizio di una crisi energetica di lunga durata. Mentre la ferrovia emette 9 volte meno CO2 rispetto alla strada, la ferrovia è anche, e forse soprattutto, 7 volte più efficiente dal punto di vista energetico. Mentre l'Unione dipende per il 58% dalle forniture esterne per il suo fabbisogno energetico totale, è ormai chiaro che il "consumo energetico" deve diventare un criterio predefinito in tutte le iniziative politiche, compreso l'imminente "Pacchetto trasporti ecologici"".
Quest'anno sarà molto importante per il settore del trasporto merci nell'Unione Europea. Infatti, a giugno la Commissione europea dovrebbe presentare diverse proposte e sono in corso negoziati politici relativi al trasporto merci (ad esempio sulla Rete transeuropea di trasporto - TEN-T).
"Siamo assolutamente consapevoli del fatto che il trasporto ferroviario non può soddisfare tutte le esigenze. Tutte le modalità di trasporto devono essere considerate adeguatamente a questo proposito. Tuttavia, il trasporto merci su rotaia è rimasto indietro per anni ed è fondamentale che diventi una questione di massima priorità. Chiediamo quindi agli Stati membri e alla Commissione europea di affrontare efficacemente le sfide attuali. Spero davvero che la nostra voce venga ascoltata", ha concluso la signora Delli.
