Senza la perdita di Infrastruttura Energia (-165 mio. di franchi) e la rettifica di valore sugli attivi di FFS Cargo SA (-83 mio. di franchi), le FFS sarebbero state in pareggio. La rettifica di valore si è resa necessaria a causa delle scarse prospettive economiche e dell'incertezza del futuro sostegno finanziario al traffico a carri completi. La guerra in Ucraina ha avuto un impatto negativo sulle catene di approvvigionamento. A ciò si sono aggiunti i costi energetici più elevati e gli aumenti dei prezzi e dei tassi d'interesse.
Con "Suisse Cargo Logistics", nell'autunno del 2022 le FFS hanno dimostrato come la ferrovia possa trasportare il 60% di merci in più in Svizzera entro il 2050, risparmiando così un milione di viaggi in camion all'anno. La base è il traffico a carro singolo, in cui i treni sono composti da carri merci di diversi mittenti e destinatari. Oggi questo sistema alleggerisce le strade di 650.000 viaggi di camion. Tuttavia, non può essere gestito in modo da coprire i costi, perché i costi di sistema e il rischio di utilizzo sono molto più elevati rispetto alla strada. Tuttavia, le FFS vogliono continuare a offrire servizi a carro singolo, importanti per l'economia e le regioni. La politica dovrà valutare se il traffico a carro singolo debba essere sostenuto finanziariamente per poter essere mantenuto.
Il risultato di FFS Cargo Svizzera peggiorerà notevolmente nel 2022 (2022: -187,4 milioni di franchi, 2021: 1,1 milioni di franchi). Ciò è dovuto alla perdita della sovvenzione Corona da parte della Confederazione Svizzera e, in particolare, alla rettifica di valore di CHF 128 mio, di cui CHF 83 mio a carico delle FFS e il resto degli azionisti di minoranza. Le prospettive economiche poco incoraggianti e le incertezze sul possibile futuro sostegno finanziario al traffico a carri completi hanno reso necessario un adeguamento della pianificazione finanziaria di FFS Cargo AG.
Anche SBB Cargo International ha registrato una perdita di -0,3 milioni di franchi nel 2022 (2021: 19,5 milioni di franchi), dovuta in parte a cantieri e interruzioni in Germania e a costi aggiuntivi per l'elettricità.
La puntualità di FFS Cargo è stata leggermente migliore rispetto all'anno precedente.
