Secondo i dati previsionali, che confermano le tendenze di gennaio, la quota di trasporto merci intermodale via Italia da e per l'Europa aumenterà del 10% nel 2023 presso il polo logistico del Gruppo FS. Nel 2022 saranno trasportati 5 miliardi e 300 milioni di tonnellate-chilometro, +4% rispetto al 2021.
Il dato consolidato per gennaio 2023 mostra un +13,4% a livello nazionale e un +10,3% a livello internazionale. Secondo l'amministratore delegato Luigi Ferraris, l'obiettivo è raddoppiare l'attuale quota dell'11% del trasporto merci su rotaia entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, il centro logistico FS coprirà tutti i segmenti della catena del trasporto merci, dalla manovra e dal trasporto convenzionale allo stoccaggio e al trasporto ferroviario di semirimorchi. Inoltre, saranno istituite partnership con altri settori del trasporto, soprattutto perché il trasporto merci è competitivo su distanze superiori a 300 km.
Importante hub di collegamento tra il Sud Italia e il Nord Europa è il terminal di Marcianise, che effettua sei treni a settimana sulla rotta Catania-Marcianise ed è al completo sulle nuove rotte Verona-Marcianise e Segrate-Pomezia-Marcianise. Dal 9 gennaio il terminal di Maddaloni-Marcianise, gestito da MIST, società del Polo Logistica, ha visto un forte incremento del numero di treni nazionali e internazionali, l'aggiunta di nuovi servizi Mercitalia Intermodal (tre treni intermodali a settimana per Verona e altrettanti per Segrate e Catania) e l'aumento da cinque a sette treni a settimana per il Brennero.
A febbraio ci saranno 100 treni in più al mese rispetto allo stesso periodo del 2022, per un totale di 38.000 unità di carico - per lo più semirimorchi a bordo treno - di cui 13.000 sulla dorsale adriatica, da Verona a Bari.
Anche altri servizi sono aumentati di frequenza: il treno per la Polonia è passato da due a tre treni a settimana; il treno dalla Campania al Brennero, operato da Mercitalia Rail, è passato da cinque a sette treni a settimana. FS sta rafforzando la sua offerta di trasporto merci internazionale da e per la Germania, lanciando fino a 20 nuovi servizi a gennaio: 14 servizi intermodali dal nord della Germania (Lipsia, Lubecca) a Milano e Verona.
