Data la volatilità dei prezzi dell'energia in Europa, il prossimo anno vedrà un significativo aumento dei prezzi per i clienti di RCG, ha annunciato Clemens Först, CEO di ÖBB Rail Cargo Group:
"In qualità di azienda ad alta intensità energetica, anche noi siamo colpiti dalle forti oscillazioni dei prezzi sul mercato dell'energia e dobbiamo quindi trasferire i costi aggiuntivi ai nostri clienti. Questo passo è inevitabile alla luce degli attuali sviluppi e di un settore tradizionalmente a basso margine, ma è stato fatto in modo trasparente ed equo, consultando tutti i nostri clienti."
Insieme al CEO di ÖBB Andreas Matthä, sottolineano che il trasporto merci su rotaia ha vissuto un anno straordinariamente pieno di crisi: dall'aumento massiccio dei prezzi dell'energia, alla guerra in Ucraina, al perdurare della pandemia di Corona, dalla sicurezza delle forniture di carburante in Austria alla gestione dei problemi della catena di approvvigionamento internazionale. Ciononostante, il trasporto merci rimane affidabile, di sistema e rilevante dal punto di vista delle forniture:
"Sono particolarmente lieto di poter sostenere la popolazione e l'economia ucraina con i nostri servizi. In questi giorni stiamo trasportando la milionesima tonnellata di grano dall'Ucraina verso il mondo", afferma Andreas Matthä, CEO di ÖBB e rivela i piani di espansione del trasporto merci su rotaia in Europa:
"Ci stiamo preparando intensamente ai cambiamenti della legge sulla gestione dei rifiuti a partire dal gennaio 2023, investendo 75 milioni di euro in nuovo materiale per i carri. Su questa base, saremo in grado di spostare un numero sempre maggiore di trasporti di rifiuti dalla strada alla ferrovia", sottolinea il CEO Matthä.
Inoltre, il primo corridoio duty-free al mondo dal porto di Trieste al Dry Port Villach indirizzerà ulteriori trasporti su strada verso la ferrovia:
"Questo progetto è di grande importanza per noi: in futuro Villach sarà sul mare e diventerà la porta d'ingresso per le merci provenienti da tutto il mondo per entrare nell'UE. E arriveranno su rotaia. Tutte le nostre misure, nel complesso, mirano a dare un contributo significativo al raggiungimento degli obiettivi climatici. Il confronto è certo: il trasporto di una tonnellata di merci su rotaia è 30 volte più rispettoso del clima rispetto a quello su camion", aggiunge Andreas Matthä.
L'amministratore delegato di RCG Clemens Först segue la stessa linea e spiega come RCG si stia espandendo a livello internazionale:
"La rilevanza del sistema è la parola d'ordine dell'anno. Siamo la spina dorsale logistica sostenibile dell'economia austriaca ed europea e stiamo investendo intensamente nell'espansione della nostra rete - in direzione della Cina e sempre più nei Balcani: dal 1° gennaio 2023 saremo operativi con una filiale a Shanghai. L'obiettivo principale è quello di espandere ulteriormente la rotta di trasporto sul Corridoio Centrale. Abbiamo inoltre fondato un'altra compagnia di trasporto a Belgrado, che entrerà in funzione nel primo trimestre del 2023. La Serbia sarà così il 13° Paese in Europa in cui effettueremo trasporti ferroviari di alta qualità e a prezzi vantaggiosi con le nostre locomotive e il nostro personale. Questo passo ci consentirà di offrire i nostri collegamenti TransFER verso la Turchia e la Grecia - dove siamo leader di mercato - attraverso due percorsi alternativi, diventando così più resistenti alla crisi."
Il CEO di ÖBB Matthä conclude l'argomento affermando che le ferrovie hanno bisogno di condizioni quadro eque: "Il trasporto merci su rotaia è il prerequisito fondamentale per raggiungere gli obiettivi di protezione del clima. Ma per la necessaria inversione di tendenza dei trasporti, abbiamo bisogno di un'equa verità dei costi nel settore dei trasporti. Solo in Austria, i costi esterni (inclusi i costi per il rumore, la congestione e gli incidenti) sono tre volte più alti per i camion che per la ferrovia. Tuttavia, questi costi non sono sostenuti da chi inquina, ma dai contribuenti. È urgente che qualcosa cambi - per chi paga, ma anche per le ferrovie e quindi per il clima".
