Approvata in Cechia la priorità per i treni merci con materie prime energetiche

Approvata in Cechia la priorità per i treni merci con materie prime energetiche
@mdcr.cz

Questa procedura ha lo scopo di aiutare il funzionamento delle aziende energetiche, evitando che potenziali carenze di una specifica merce possano minacciare la loro continuità operativa.


Nella Repubblica Ceca è stata approvata dal governo una procedura pratica per garantire il passaggio prioritario dei treni merci con materie prime energetiche sulle tratte ferroviarie. Questa opzione non sarà automaticamente disponibile, ma potrà essere utilizzata in casi specifici e giustificati in cui potrebbero verificarsi ritardi nelle forniture all'industria energetica.

"Stiamo lanciando questa opzione nel contesto della necessità di garantire materie prime energetiche, ad esempio per la fornitura di calore a residenti e aziende o per la produzione di elettricità", ha dichiarato il Ministro dell'Industria e del Commercio Josef Síkela.

La possibilità di un trasporto più rapido è particolarmente utile per le aziende che utilizzano materie prime come carbone, olio combustibile LTO, carburante o GPL per le loro attività. In pratica, ciò può significare che fornire consegne più rapide di materie prime energetiche in un determinato luogo (ad esempio, centrali elettriche, depositi di carburante, ecc.

"Sarà applicata a treni merci selezionati su tratte selezionate per un certo periodo di tempo, a seconda delle necessità. I passeggeri non devono quindi preoccuparsi che ogni treno merci abbia la priorità su un treno passeggeri. La necessità, l'urgenza e il ritardo della consegna in condizioni standard devono essere dimostrati in ogni caso", ha spiegato il Ministro dei Trasporti Martin Kupka.

Misure simili vengono applicate in Germania, dove in risposta all'attuale crisi sono stati introdotti "corridoi prioritari" per dare alta priorità ai treni merci rilevanti per l'approvvigionamento(leggi tutto). La priorità sarà data ai treni immediatamente durante il viaggio, ad esempio quando attraversano punti di restrizione sulle linee (chiusure) o quando altri treni sono in ritardo, cioè durante il cosiddetto controllo operativo. Questo può anche aiutare a far girare più rapidamente carri e locomotive. Tuttavia, nel caso di assegnazione di capacità nell'orario si applicano le regole standard.

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