La scorsa settimana il governo belga ha approvato un piano d'azione per raddoppiare il trasporto merci su rotaia entro il 2030. Questa iniziativa dovrebbe rendere la ferrovia la "spina dorsale della mobilità" in Belgio. Il settore ferroviario in Belgio ha il potenziale per crescere sia sulle brevi che sulle lunghe distanze. Lo sviluppo di questo potenziale avrà un impatto positivo sull'economia belga e sugli obiettivi climatici. Il governo mira ad aumentare il traffico ferroviario da 7 miliardi a 14 miliardi di tonnellate-chilometro entro il 2030. In questo modo, il Belgio dovrebbe evitare un aumento di 42.000 camion su strada entro il 2030 e le emissioni di 1,5 milioni di tonnellate di CO2 all'anno.
Secondo il Ministro federale belga della Mobilità Georges Gilkinet, il piano di trasporto merci approvato è il risultato di due anni di intenso lavoro e di una collaborazione molto efficace con gli operatori economici, soprattutto nel settore della logistica.
"Questo piano comprende 26 misure che consentiranno, tra l'altro, treni più lunghi e un traffico più fluido. Un treno merci sulla nostra rete ferroviaria significa 50 camion fuori dalle nostre strade. Allo stesso tempo, ci attiveremo a livello europeo per eliminare una serie di disposizioni che ostacolano il trasporto ferroviario internazionale di merci", ha commentato sulla sua pagina Facebook Gilkinet.
Una delle misure previste per rendere più efficiente la pianificazione dei treni merci è la creazione di un catalogo delle linee ferroviarie per le società di trasporto merci, che includerà un elenco di tutti i possibili orari in cui i treni merci possono utilizzare determinate sezioni di binari. Inoltre, saranno effettuati interventi sulle banchine di carico e scarico e sui piazzali ferroviari, in modo che entro il 2030 possano circolare, caricare e scaricare treni merci con una lunghezza massima di 740 metri. Si tratta di 90 metri in più rispetto alla lunghezza massima attuale. La responsabilità dell'ottimizzazione del traffico e della gestione dei flussi è stata affidata a Infrabel.
L'approvazione del piano d'azione decennale per il trasporto ferroviario delle merci è stata accolta con favore anche dal Forum belga del trasporto ferroviario delle merci. Tuttavia, sottolinea anche alcuni punti deboli del piano approvato. "Il piano d'azione decennale per il trasporto ferroviario delle merci è un passo avanti storico e ne siamo estremamente soddisfatti. Tuttavia, ci sono molte sfide, sia a livello federale che regionale. Al momento non ci sono garanzie di finanziamento per il piano", ha dichiarato Paul Hegge, rappresentante del Belgian Rail Freight Forum. In diverse aree, il piano si limita a principi e idee senza un'attuazione concreta. In termini di budget, è chiaro che l'importo non sarà sufficiente per attuare il piano d'azione. Inoltre, mancano proposte di progetti importanti come la 3RX, un altro collegamento Anversa-Nord, o la linea merci Anversa-Zeebrugge.
