La scorsa settimana è stato aperto al traffico ferroviario un ponte ricostruito sul Danubio in Ungheria, che fa parte di diversi corridoi TEN-T in Europa. Il ponte sul Danubio che collega la linea ferroviaria meridionale è un progetto della National Infrastructure Development Company (NIF) in collaborazione con il National Transport Centre (NKK). L'investimento è stato effettuato con un importo netto di 36 miliardi di fiorini (oltre 90 milioni di euro). Il ponte è un importante collegamento ferroviario per il trasporto di passeggeri e merci, con fino a 250 treni che lo attraversano ogni giorno.
"In media, circa 100 treni merci e 140-150 treni passeggeri attraversano ogni giorno il ponte ferroviario di collegamento di 500 metri e, a giugno di quest'anno, 1,7 milioni di passeggeri nazionali avevano già attraversato il Danubio in questo modo", ha dichiarato Zoltán Pafféri, presidente e amministratore delegato di MÁV.
I lavori di ricostruzione del ponte, originariamente a doppia campata, sono in corso dal 2019. La prima delle tre nuove strutture del ponte è stata consegnata al traffico il 25 aprile 2021. Contemporaneamente, il ponte intermedio è stato demolito e poi ricostruito. Per questo, è stato necessario sollevare in loco sei elementi del ponte, utilizzando manovre d'acqua. Il traffico sulla seconda nuova struttura è potuto iniziare l'11 dicembre 2021, mentre è iniziata anche la demolizione della vecchia struttura del ponte sul lato sud.
Il 4 maggio 2022, l'ultimo pezzo del puzzle, il cosiddetto elemento di chiusura, è stato sollevato in posizione, rendendo percorribile la nuova terza struttura del ponte sul Danubio che collega il collegamento ferroviario meridionale. Dopo il successo dei carichi di prova, tre binari ferroviari hanno attraversato il Danubio. Fino al completamento del terzo binario, che sarà costruito nella prossima fase, il traffico ferroviario si svolgerà su questa nuova struttura centrale.
La lunghezza totale del ponte è di 510 metri, mentre la lunghezza della struttura portante è di 493,6 metri. Il ponte è inoltre dotato di diverse caratteristiche di modernizzazione, come l'installazione di un sistema di monitoraggio online e la presenza di veicoli di ispezione in ogni apertura del terrapieno per ispezionare il ponte sotto la struttura dei binari. Le tre strutture del ponte facilitano anche i lavori di ristrutturazione, mentre il rumore e le vibrazioni del traffico ferroviario nell'ambiente sono ridotti grazie all'armatura avanzata delle rotaie, alle solette composite e alle pareti fonoassorbenti.
"Il ponte ferroviario Southern Link sul Danubio trasporta circa il 90% del traffico ferroviario tra la parte orientale e quella occidentale dell'Ungheria, compreso il traffico di transito. Grazie alla sua ristrutturazione e all'espansione della capacità, il ponte sarà in grado di servire in modo affidabile il traffico ferroviario passeggeri e merci per i decenni a venire", ha dichiarato Dávid Vitézy, Ministro di Stato per i Trasporti presso il Ministero della Tecnologia e dell'Industria.
