L'obiettivo di questa nuova infrastruttura è fornire un collegamento con il Corridoio Mediterraneo e un accesso diretto dei treni al porto, migliorando i tempi e le prestazioni del traffico merci.
In questo senso, Adif ha indetto una gara d'appalto, per un importo di 123.560.589,94 euro e un periodo di completamento di 30 mesi, per l'esecuzione dei lavori di costruzione della piattaforma del primo tratto di questo nuovo accesso ferroviario meridionale al Porto, che ha una lunghezza approssimativa di 4,69 km.
Con l'esecuzione dei lavori di piattaforma di questa prima sezione, si concretizzerà il collegamento ferroviario della linea Valencia-Barcellona (appartenente al Corridoio Mediterraneo), tra le stazioni di Almassora e Castellón, con il Porto di Castellón, che aumenterà il traffico e offrirà un'alternativa di trasporto più competitiva e sostenibile di quella attuale.
I lavori comprendono la costruzione di una nuova piattaforma ferroviaria, lo sgombero, il drenaggio, le cornici in cemento per salvare gli incroci, le sostituzioni e le opere complementari.
Il Nuovo Accesso Ferroviario Meridionale, esclusivamente per treni merci, ha una lunghezza totale di 8,3 km a binario unico e scartamento misto, suddiviso in due sezioni, che collegano i binari del Corridoio Mediterraneo e le strutture portuali di Castellón.
La costruzione di questa diramazione è un passo decisivo per garantire che l'infrastruttura portuale abbia le condizioni necessarie per facilitare l'ingresso delle merci via treno nell'area portuale senza i vincoli di lunghezza e carico come è avvenuto finora, rendendo questo traffico più competitivo.
