Il lotto, che impiegherà direttamente 400 lavoratori, accresce il coinvolgimento di Webuild nello sviluppo della Galleria di Base del Brennero, che con i suoi 55 chilometri diventerà il tunnel ferroviario più lungo del mondo, uno dei progetti più complessi dato il territorio montuoso, confermando l'esperienza del Gruppo nel tunnelling con un track record di circa 2.400 chilometri di lavori in sotterraneo. Webuild sta lavorando ad altri lotti della Galleria di Base del Brennero, tra cui il sottopasso del fiume Isarco e il lotto Mules 2-3, dopo aver completato il lotto Tulfes-Pfons per BBT. Webuild sta lavorando anche alla ferrovia tra Fortezza e Ponte Gardena a sud della galleria in montagna.
Il lotto H41, recentemente aggiudicato, prevede una sezione della Galleria di Base del Brennero in Austria e consiste nella costruzione della ferrovia da Gola del Sill, vicino alla città di Innsbruck, a nord, fino alla città di Pfons, situata più a sud. Il contratto comprende sia il metodo di scavo tradizionale per le due gallerie parallele per circa 7,3 chilometri, comprese le gallerie ausiliarie, sia il metodo di scavo meccanizzato per altri 16,5 chilometri, oltre al rivestimento delle pareti delle gallerie completate, una fermata di emergenza sotterranea a Innsbruck, gallerie di accesso, gallerie esplorative e parti di altre gallerie secondarie.
Il metodo meccanizzato prevede l'impiego di due macchine per lo scavo di gallerie (TBM), tra le più sofisticate del settore, con un diametro di oltre 10 metri. Il design del progetto si concentra sulla sostenibilità ambientale dell'opera durante la costruzione: la logistica dei cantieri è studiata per ridurre i tempi di percorrenza per il trasporto dei materiali e sono previste misure per ridurre le polveri e il rumore.
