L'operatore francese SNCF Voyageurs ha assegnato a CAF un contratto per la fornitura di 22 treni Intercités, con il marchio Oxygène. Questi treni opereranno sulla linea Bordeaux-Marsiglia. Si aggiungono ai 28 treni già oggetto del contratto per le linee Parigi-Limoges-Tolosa e Parigi-Clermont-Ferrand nel 2019. Nel contratto originale per i treni Oxygène era inclusa un'opzione per estendere la fornitura fino a 75 treni aggiuntivi.
Questo nuovo contratto per altri 22 treni rappresenta un valore complessivo di oltre 400 milioni di euro. L'acquisto di nuovo materiale rotabile da parte di Intercités è finanziato dallo Stato, che si occupa della rete TET (Trains d'Équilibre du Territoire). Questa rete comprende treni a media e lunga percorrenza che servono le città francesi non collegate dall'alta velocità.
I treni Intercités Oxygène hanno una capacità totale di 420 posti, di cui 317 in seconda classe e 103 in prima classe. I sedili sono stati progettati appositamente per questo treno. La loro estetica riprende il design dei sedili originali dei treni Corail, introdotti per la prima volta 50 anni fa. Le carrozze saranno inoltre dotate di luci di lettura a LED, prese di corrente, porte USB e WiFi ad alta velocità.
Presso la pista di prova di Velim, nella Repubblica Ceca, il CAF sta effettuando una serie di test. Lo scopo di questi test è quello di convalidare il progetto e le prestazioni del treno Oxygène, raccogliendo e registrando le prove del corretto funzionamento del materiale rotabile per verificare la conformità ai requisiti ferroviari nazionali ed europei. Parallelamente, la produzione in serie dei treni continuerà negli stabilimenti di Beasain e Reichshoffen. A partire dall'autunno 2025, una serie di test di omologazione sarà effettuata sulla rete ferroviaria francese per un periodo di diversi mesi. Infine, a partire dal 2026, i treni Oxygène saranno testati in condizioni reali sulle tratte previste, Parigi-Clermont-Ferrand e Parigi-Limoges-Tolosa.
