Tra il 2023 e il 2024, circa 90.000 metri quadrati di graffiti sono stati ripuliti dai treni Renfe a livello nazionale, con una spesa di circa 25 milioni di euro all'anno. Questa somma copre i costi diretti della pulizia, come la manodopera, i detergenti e gli indumenti protettivi, e le spese indirette, tra cui la gestione dei rifiuti e le misure di sicurezza preventive.
Nella regione di Madrid, nota per i suoi servizi ferroviari pendolari, Renfe ha rimosso 19.373 metri quadrati di graffiti nel 2023. L'anno successivo la cifra è salita a 22.926 metri quadrati. In particolare, il sistema Cercanías di Madrid ha ripulito 19.323 metri quadrati in più di 1.000 incidenti solo nel 2024.
Il processo di rimozione dei graffiti richiede notevoli risorse umane, circa 10.000 ore di lavoro al mese, secondo le linee guida operative standardizzate. Inoltre, i treni colpiti dai graffiti sono spesso sottoposti a lunghi periodi di manutenzione, con conseguenti interruzioni del servizio o riduzioni temporanee della disponibilità della flotta.
Renfe ha evidenziato le considerazioni ambientali legate ai graffiti. L'utilizzo annuale di vernice da parte dei vandali è stimato in 16.000 litri, contenenti sostanze come benzene e 1,3-butadiene, che generano circa 40.000 bombolette aerosol classificate come rifiuti pericolosi. Renfe impiega pratiche di gestione ambientale specializzate, tra cui tappeti assorbenti, per ridurre i rischi di contaminazione durante il processo di pulizia.
Anche il consumo energetico legato alla logistica della pulizia dei graffiti è degno di nota. Il trasporto del materiale rotabile interessato ai centri di pulizia dedicati consuma ogni anno circa 400.000 kWh di elettricità. Secondo Renfe, questo consumo energetico corrisponde all'incirca al consumo giornaliero di 44.000 famiglie medie o al mantenimento di 36 milioni di lampadine standard accese per un'ora.
