Il programma aggiornato della SNCB prevede un aumento del servizio di quasi il 2%, dopo l'aumento dell'1% attuato nel 2024. Il nuovo piano prevede anche il ripristino di 220 treni che erano stati precedentemente rimossi a causa di problemi di personale in seguito alla pandemia COVID-19.
La revisione del Piano dei trasporti 2023-2026 punta ora a un aumento del servizio del 5%, anziché del 7% precedentemente previsto, per riflettere gli attuali livelli di personale e le limitazioni infrastrutturali della rete Infrabel.
I cambiamenti includono il ritorno di 220 treni aggiuntivi a settimana, con particolare attenzione al potenziamento dei servizi suburbani. Tra gli aggiornamenti più significativi, l'aggiunta di un secondo treno S all'ora nelle ore di punta tra Anversa e Herentals e l'introduzione di nuovi treni P intorno a Gand, Grammont e Kortrijk.
Nella regione di Anversa, il servizio del treno S tra Puurs, Anversa ed Essen funzionerà due volte all'ora il sabato. A partire da giugno 2025, la linea S81 tra Schaerbeek, Bruxelles-Schuman, Ottignies e Louvain-la-Neuve funzionerà tutto il giorno nei giorni feriali, fornendo un terzo treno S all'ora tra Ottignies e Bruxelles e aggiungendo una fermata nel quartiere europeo.
Il collegamento S tra Gand, Lokeren, Oudenaarde e Ronse sarà attivo ogni ora a partire da dicembre, con l'aggiunta di tre nuovi treni.
Il "Dampoortexpress", un treno diretto che circola nelle ore di punta tra Sint-Niklaas, Lokeren, Gand-Dampoort e Bruxelles, tornerà al suo orario originale a dicembre. Il treno era stato riprogrammato nel dicembre 2023 a causa di conflitti con i servizi Eurostar.
A partire da dicembre, il servizio sulla rotta IC Bruxelles-Anversa sarà ridotto a quattro treni all'ora, rispetto a cinque. Uno di questi servirà l'aeroporto di Bruxelles, in seguito agli adeguamenti dovuti ai limiti di capacità e alle maggiori tariffe d'uso associate ai servizi Eurostar.
Nel giugno 2025, dopo il completamento dei lavori sul ponte Carsoel, saranno in servizio altri treni S tra Bruxelles-Lussemburgo e Nivelles, nonché tra Bruxelles-Lussemburgo, Halle ed Enghien.
Alcuni percorsi ferroviari saranno modificati per migliorare l'affidabilità e la puntualità. Le modifiche includono aggiustamenti ai percorsi intorno a Mons e Dendermonde. I treni IC tra Liegi-Guillemins, Ans, Waremme e Bruxelles seguiranno un nuovo percorso, che prevede una fermata all'aeroporto di Bruxelles. Questo cambiamento allungherà il tempo di percorrenza tra Waremme e Bruxelles di 13 minuti, ma introdurrà anche un nuovo collegamento S tra Waremme e Landen. I treni P continueranno a circolare nelle ore di punta.
I vincoli infrastrutturali influenzeranno alcuni servizi, tra cui la sospensione temporanea di un treno P tra Kortrijk e Gand al mattino. Tuttavia, i treni IC con capacità sufficiente opereranno prima e dopo questo servizio. Il treno P serale tra Gand-Saint-Pierre e Kortrijk riprenderà.
Nel dicembre 2024 sarà introdotto un nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità che collegherà Bruxelles-Sud e Amsterdam-Zuid 16 volte al giorno con i nuovi treni ICNG di NS, raddoppiando il numero di treni giornalieri tra il Belgio e i Paesi Bassi. Un nuovo servizio di treni classici inizierà anche tra Bruxelles e Parigi, passando per Mons.
