RM: Dove vede la più grande lacuna dal punto di vista legale che le compagnie ferroviarie stanno trascurando?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Secondo la nostra esperienza, le principali lacune sono legate alla mancanza di comprensione e attuazione della legislazione, in particolare di quella relativa alla sicurezza e all'interoperabilità. Si può dire che solo le aziende più grandi del mercato controllano regolarmente la nuova legislazione e sono pienamente consapevoli della complessità del campo di applicazione della normativa europea e nazionale. Per le aziende di medie e piccole dimensioni, questo porta spesso alla non conformità agli standard e alle normative.
Inoltre, le compagnie ferroviarie commettono gli stessi errori di qualsiasi altro soggetto commerciale. Invece di prevenire i problemi legali, spesso si occupano delle conseguenze della situazione stessa. A quel punto, ovviamente, c'è meno spazio per intervenire rispetto a quando si sarebbe potuto eliminare o almeno attenuare il problema all'inizio.
RM: In quali casi e quali aziende si rivolgono a lei per avere aiuto in questioni legali?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: I nostri clienti comprendono vettori passeggeri e merci, produttori di veicoli ferroviari, operatori di infrastrutture, società di logistica ed enti di certificazione. Per queste entità non ci occupiamo solo di questioni altamente specializzate relative al diritto ferroviario, ma forniamo loro anche un'assistenza legale completa in aree comuni legate all'attività commerciale, come i rapporti con i loro partner commerciali, i contratti, le acquisizioni, la risoluzione delle controversie, la partecipazione agli appalti pubblici, le questioni relative al diritto della concorrenza, la conformità e altro ancora.
Il fatto di comprendere la loro attività ci permette di fornire loro un servizio molto migliore di quello che potrebbe offrire chiunque altro. Ciò che i nostri clienti apprezzano di noi è che pensiamo alle questioni legali nel contesto della loro attività. Spesso, infatti, la soluzione legale più appropriata può non essere la più adeguata dal punto di vista aziendale.
RM: Le ferrovie diventano ogni giorno più internazionali. Quanto sono diventate complesse le questioni legali negli ultimi anni e quali sono le aree che causano le maggiori difficoltà per le aziende dal suo punto di vista?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Negli ultimi tempi si è assistito a una crescente armonizzazione degli standard ferroviari a livello europeo, con l'obiettivo di aumentare l'interoperabilità e la sicurezza all'interno del mercato europeo. Questo sviluppo è naturalmente legato a un cambiamento dei processi e alla necessità di adattarsi a nuove condizioni e normative da parte delle aziende. Esempi recenti sono le modifiche ai processi di omologazione dei veicoli ferroviari, l'ECM, l'acquisizione di certificati di sicurezza unici, i pacchetti di revisione delle STI, ecc. Un problema significativo per le imprese ferroviarie sono anche i costi legati all'implementazione di nuove tecnologie, come l'ETCS o il DAC. Per molti vettori più piccoli, queste tecnologie rappresentano investimenti importanti per le loro operazioni, con un'enorme incertezza sui ritorni futuri. A titolo puramente personale, ritengo che queste tecnologie possano determinare la fine di alcuni piccoli operatori del mercato.
RM: I procedimenti legali sono spesso evitabili grazie alla riduzione dei rischi. Quali misure di mitigazione del rischio nel trasporto ferroviario consigliate ai vostri clienti?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Ci siamo imbattuti in questo argomento nella prima domanda. Dal punto di vista del rischio legale, una prevenzione mediocre sarà sempre meglio del miglior controllo dei danni. Pertanto, raccomandiamo sempre ai nostri clienti un approccio proattivo, che comprenda regolari controlli di conformità, il monitoraggio delle modifiche legislative, la preparazione accurata di contratti e documentazione e la formazione dei dipendenti sulle norme legali e di sicurezza.
RM: Può citare alcune situazioni uniche che ha dovuto risolvere nel settore ferroviario durante la sua carriera?
Ondřej Kocourek, co-LEGALE: Beh, la maggior parte dei casi che trattiamo sono unici. È questo che rende il nostro lavoro così interessante. In quanto avvocati, abbiamo obblighi di riservatezza, quindi non possiamo essere del tutto specifici. Ma di recente ci sono stati alcuni momenti che ci hanno reso particolarmente felici. Il primo è stato quando abbiamo fornito al nostro cliente un supporto legale che ha convinto il Ministero dei Trasporti della necessità di modificare la legge sulle ferrovie, dove questa parziale modifica avrebbe potuto avere un impatto importante sul mercato e sull'implementazione dell'ETCS nella Repubblica Ceca. Il secondo e il terzo sono stati casi in cui abbiamo assistito i nostri clienti in relazione alle tecnologie di nuova concezione relative ai veicoli ferroviari. Se tutto va bene, riteniamo che entrambe le tecnologie possano essere rivoluzionarie.
