Hitachi Rail si è aggiudicata un nuovo accordo quadro con SNCF, la compagnia ferroviaria nazionale francese, per un valore massimo di 77 milioni di euro. L'accordo riguarda la fornitura di apparecchiature di segnalamento digitale a bordo, note come ERTMS/TVM bi-standard, per l'ultima generazione di treni TGV (TGV-M) e per i treni TGV esistenti che operano sulle reti ferroviarie ad alta velocità francesi ed europee. Queste apparecchiature all'avanguardia aumenteranno l'affidabilità e la disponibilità dei servizi ferroviari, migliorando così la connettività dell'Europa attraverso un trasporto sostenibile.
In base all'accordo, lo stabilimento Hitachi Rail di Riom, nella Francia centrale, produrrà le apparecchiature. L'accordo quadro prevede un ordine iniziale di almeno 25 milioni di euro, che potrebbe aumentare fino a 77 milioni di euro nei prossimi cinque anni. L'apparecchiatura ERTMS/TVM bi-standard è dotata di un sistema informatico avanzato con una maggiore capacità di elaborazione, che le consente di far fronte ai futuri sviluppi della tecnologia di segnalamento e della standardizzazione europea. Il sistema combina il TVM (Transmission Voice-Machine), un sistema ATP di origine francese, con la tecnologia ERTMS (European Rail Traffic Management System) per garantire il funzionamento sicuro dei treni ad alta velocità della SNCF sia sulla rete francese che su quella transfrontaliera.
"Questo nuovo accordo quadro segue il recente contratto firmato nel novembre 2022 per l'allestimento dei treni E300 Eurostar e vedrà i passeggeri beneficiare della tecnologia digitale all'avanguardia grazie a una maggiore affidabilità e capacità del servizio. Siamo orgogliosi e grati a SNCF per la sua continua fiducia nelle tecnologie ferroviarie di Hitachi", ha dichiarato Gilles Pascault, Presidente di Hitachi Rail in Francia.
L'apparecchiatura ERTMS/TVM bi-standard è stata ampiamente adottata sin dal suo lancio nel 2007, con oltre 1.000 unità installate su vari tipi di treni in Europa (tra cui Francia, Regno Unito, Belgio, Paesi Bassi, Italia, Lussemburgo e Germania) e in Asia (Corea del Sud e Cina). Inoltre, questa apparecchiatura di segnalamento in cabina è compatibile con la tecnologia ERTMS e può essere utilizzata a livello internazionale con diversi tipi di treni e operazioni.
