Questo spazio è composto da un terminal merci intermodale di 85.200 m2 , con l'utilizzo di quattro corsie per la fornitura di servizi di movimentazione UTI o altri servizi legati alla logistica delle merci; un'area di 19.800 m2 per altri usi legati all'attività intermodale e un edificio per uffici. In opzione, sarà resa disponibile un'ulteriore area di 59.000 m2 , con l'utilizzo di un binario ferroviario di 750 metri e di strade di accesso all'area intermodale.
L'importo minimo per il funzionamento di queste strutture è di 16,6 milioni di euro per un periodo di 20 anni, che potrebbe essere prorogato per altri 20 anni a seconda della realizzazione di ulteriori investimenti nelle aree di base e opzionali.
La società operativa sarà in grado di fornire servizi di carico e scarico per UTI e altri servizi legati alla logistica del trasporto merci, nonché servizi di manovra (con o senza locomotiva) e altre operazioni ferroviarie in queste aree.
L'inizio delle operazioni è previsto per il secondo trimestre del 2025. Adif ha già investito 82 milioni di euro nel terminal per adeguarlo agli standard europei di trasporto merci e trasformarlo in un centro multimodale strategico a nord di Barcellona.
La futura configurazione di questo scalo merci comprenderà un nuovo piazzale di ricezione/spedizione con più di 750 m di binari paralleli, a scartamento misto ed elettrificati a 3.000 V.
Anche l'accesso al terminal sarà modificato, con un collegamento a scartamento normale al corridoio mediterraneo dal viadotto della linea ad alta velocità Barcellona-frontiera francese, un collegamento a scartamento misto tra la piattaforma di La Llagosta e la linea El Papiol-Mollet e un collegamento meridionale alla rete Cercanías.
