L'Autorità francese di regolamentazione dei trasporti (ART) ha pubblicato un rapporto sul mercato ferroviario per il 2021. Il rapporto riguarda l'evoluzione del mercato ferroviario delle merci e dei passeggeri, che ha risentito delle conseguenze della pandemia di Covid-19.
Una conclusione importante è che il traffico merci su rotaia in Francia sta crescendo e sta tornando ai livelli del 2017, soprattutto grazie al trasporto combinato. Il trasporto ferroviario di merci è cresciuto del 5,4% grazie a un aumento del 20% del trasporto combinato (in tonnellate-chilometro), che rappresenta il 39% dell'attività di trasporto merci. Tuttavia, l'operatore Fret SNCF, che detiene ancora una quota di mercato dominante (49%), deve affrontare una concorrenza significativa, anche all'interno del gruppo SNCF (in particolare Captrain e Naviland Cargo). L'elevato numero di operatori di trasporto combinato, che rappresentano il 56% delle prenotazioni di treni, rende il mercato del trasporto combinato ancora più aperto.
Tra il 2020 e il 2021, gli investimenti nella rete ferroviaria nazionale (RFN), e in particolare nelle linee ad alta velocità (LGV), ammontano a 5,4 miliardi di euro (ovvero il 12% in più rispetto al 2019). Tuttavia, la qualità obsoleta dei binari non è stata ancora ridotta in modo significativo, soprattutto per quanto riguarda i binari LGV, che in futuro richiederanno un importante rinnovamento. Negli ultimi cinque anni sono stati inoltre chiusi quasi 1.200 km di linee vecchie e sottoutilizzate.
Rispetto ad altre modalità di trasporto pubblico, le emissioni di gas serra (GHG) del trasporto ferroviario sono molto moderate a causa del peso ridotto del traffico di treni passeggeri termici. La diminuzione del traffico nel 2021 è stata accompagnata da una diminuzione del 7% delle emissioni di gas serra misurate.
Per quanto riguarda il trasporto ferroviario passeggeri, la sua quota nel 2021 è stata dell'8,6%. Rispetto al 2020, il traffico ferroviario passeggeri è aumentato ma rimane inferiore dell'1,3% rispetto al 2019. Tuttavia, il 2021 ha dimostrato che la ripresa totale del trasporto ferroviario passeggeri è più dinamica in Francia rispetto alla maggior parte dei Paesi europei, cosa che probabilmente sarà confermata nel 2022.
