L'Associazione dell'Industria Ferroviaria (RIA) ha invitato il governo britannico a fornire maggiori certezze sulla ristrutturazione delle ferrovie, sui miglioramenti, sui grandi progetti e sui piani di finanziamento a lungo termine. Per contribuire alla crescita economica del Regno Unito, l'industria ferroviaria deve essere dotata di risorse adeguate e deve liberare il potenziale degli investimenti privati.
"Il settore ferroviario britannico è ben posizionato per sostenere il governo nella sua missione di stimolare la crescita economica, con un contributo di 43 miliardi di sterline di VAL, 710.000 posti di lavoro, 14 miliardi di sterline di gettito fiscale per l'erario e 2,50 sterline nell'economia generale per ogni sterlina spesa nel settore ferroviario", ha commentato Darren Caplan, direttore generale della RIA.
La RIA ha proposto diverse misure per contribuire a sbloccare il potenziale dell'industria ferroviaria britannica. "Così facendo, il governo non solo contribuirebbe a liberare il potenziale della ferrovia per favorire la crescita economica, ma darebbe anche un impulso alla connettività e alla capacità, di cui il Paese avrà bisogno in futuro per collegare e livellare le comunità in tutto il Regno Unito", ha dichiarato Darren Caplan. La RIA propone i seguenti passi concreti:
- La RIA ritiene che i tempi della ristrutturazione di Great British Railways (GBR) debbano essere confermati. Mentre la Gran Bretagna ha un nuovo Segretario ai Trasporti e un nuovo Ministro delle Ferrovie che si insediano nei loro nuovi ruoli, l'industria ferroviaria ha bisogno di una conferma su quando e come il nuovo Governo intende istituire la GBR. Se l'attuale ambiguità persiste, c'è il rischio che i lavori sulle ferrovie vengano interrotti.
- Il Governo avrebbe pubblicato la Rail Network Enhancement Pipeline (RNEP). Sebbene sia stato promesso che questa pipeline sarebbe stata aggiornata annualmente, sono passati quasi tre anni dall'ultima iterazione.
- Il Governo dovrebbe confermare il calendario e lo stato di avanzamento dei principali progetti ferroviari come HS2, East West Rail e Northern Powerhouse Rail.
- L'industria ferroviaria ha bisogno di certezze sul finanziamento degli investimenti a lungo termine fino alla fine del decennio. Il Governo dovrebbe confermare al più presto i finanziamenti disponibili per il Periodo di controllo 7 (CP7).
La necessità di modernizzare la visione del trasporto merci su rotaia nel Regno Unito è stata espressa anche da Rail Operations UK e Fishbone. Le società hanno recentemente redatto un documento intitolato "Rail Reform and why now is the time for a Freight Revolution". Il documento si concentra su soluzioni dinamiche e sostenibili in grado di fornire maggiori benefici economici, ambientali e sociali ai clienti e al settore dei trasporti in generale, e identifica le priorità chiave che rivoluzionerebbero il settore del trasporto merci su rotaia.
