Padre e figlio. Vivono a Praga ma entrambi sono grandi tifosi della squadra di calcio della città di Olomouc. Il padre è nato nella regione di Olomouc. Il loro club preferito ha giocato il derby della Moravia con lo Zbrojovka Brno. Avevano due ore di riserva. Ma per niente. Il loro treno arrivò a Olomouc con quattro ore di ritardo. La partita era appena finita.
Non erano gli unici. Centinaia in quel treno e migliaia in altri. Sabato 6 agosto e l'inferno sui binari cechi. Il traffico sul corridoio principale da Praga a Olomouc è crollato. Il tratto riparato è stato bloccato da tre incidenti di fila. I treni hanno subito ritardi fino a dieci ore e migliaia di passeggeri sono rimasti in attesa di un trasporto alternativo. Dai dati dei vettori, è possibile stimare che quel giorno circa diecimila passeggeri erano in attesa al confine tra Boemia e Moravia. Altre migliaia, più avanti, hanno subito ritardi o hanno perso le coincidenze. Inoltre, sembra che quest'anno si verifichino altri casi simili.
Il ministro dei Trasporti ceco Martin Kupka ha esaurito la pazienza. In un messaggio di testo per il canale di notizie ČT24, ha scritto: "Sono infastidito e preoccupato allo stesso tempo. È un'assurdità totale che l'assetto precedente debba continuare a operare - investite quello che potete e valuteremo l'ammontare degli investimenti".
E la reazione del fornitore di infrastrutture ferroviarie ceco Správa železnic? "Siamo spiacenti per i ritardi sulle strade, il traffico sulla tratta è stato ripristinato alle 20:42" hanno pubblicato solo su Twitter. Sulle loro pagine web nulla. L'unica reazione sul loro sito web è stata una dichiarazione in risposta all'Ufficio supremo di revisione contabile ceco che ha rilevato che la ricostruzione delle linee ferroviarie nella Repubblica Ceca è in ritardo e anche più costosa(RAILMARKET.com ha informato qui).
Tuttavia, il Ministro dei Trasporti non è l'unico ad essere arrabbiato. L'oppositore politico e membro del Consiglio di vigilanza di Správa železnic Martin Kolovratník ha ammesso che la situazione è critica:
"Ieri è stato un inferno sul corridoio ferroviario principale. Mi scuso con tutti i passeggeri per questo, senza dubbio. Chiederò ai miei colleghi dell'Autorità ferroviaria di lavorare con i vettori per rendere il passaggio il più sicuro possibile", ha dichiarato Kolovratník su Twitter.
Sembra che Správa železnic non abbia piani di crisi in caso di un crollo simile. Quando succede, gli addetti al dispacciamento si limitano a improvvisare.
Secondo ČT24, i problemi attuali hanno origine nel modo in cui Správa železnic è stata costituita vent'anni fa. All'inizio si occupava solo dei binari e dei progetti di investimento a livello amministrativo, ma nel 2008 ha assunto anche la gestione del traffico da České dráhy. Tuttavia, molte cose sono rimaste come all'inizio.
Il Ministro dei Trasporti Martin Kupka intende annunciare i cambiamenti nel funzionamento della Správa železnic a cavallo tra agosto e settembre.
