I ricavi del Gruppo DB sono aumentati del 18,4% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 47,3 miliardi di euro nell'esercizio 2021. DB intende generare nuovamente profitti operativi a partire da quest'anno. A causa della pandemia, DB ha chiuso il 2021 con un'altra perdita operativa: la perdita operativa rettificata prima degli interessi e delle imposte è stata di 1,6 miliardi di euro. La perdita è stata comunque notevolmente inferiore a quella dell'anno precedente (-2,9 miliardi di euro nel 2020). L'utile netto dell'anno, incluse le voci straordinarie, gli interessi e le imposte, è migliorato in modo ancora più significativo, di quasi 5 miliardi di euro, raggiungendo i -900 milioni di euro (rispetto ai -5,7 miliardi di euro del 2020).
Nel 2021 i passeggeri dei treni a lunga percorrenza di DB sono aumentati rispetto al 2020. I ricavi delle attività principali di DB sono cresciuti nel complesso, e anche DB Cargo ha registrato una nuova crescita. DB Schenker, la filiale logistica di DB, ha registrato il maggiore incremento. Ha generato il più alto EBIT della sua storia, 1,2 miliardi di euro, che ha stabilizzato la posizione finanziaria del Gruppo DB. Nonostante la pandemia, la DB ha investito più che mai per trasferire più traffico su rotaia, per migliorare i prodotti e i servizi per i clienti e per crescere nel rispetto del clima.
"Abbiamo bisogno della ferrovia più che mai. Ogni persona che sceglie la ferrovia, e ogni treno merci che viaggia, aiuta a combattere il cambiamento climatico", ha dichiarato a Berlino il dottor Richard Lutz, amministratore delegato della DB. Il secondo anno di pandemia ha reso chiare alcune cose: "Le persone vogliono viaggiare in treno. Le aziende vogliono trasferire più traffico su rotaia. E i politici vogliono continuare a sostenere questo spostamento". Tutti questi fattori hanno rafforzato la strategia Strong Rail della DB, ha detto Lutz. E la tendenza positiva sta continuando: DB ha trasportato più passeggeri e merci all'inizio del 2022 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
"Noi di Deutsche Bahn siamo a favore di un'Europa libera, pacifica e democratica", ha dichiarato Lutz. Dall'inizio della guerra in Ucraina, la DB ha lanciato il più grande sforzo di soccorso della sua storia per contribuire ad alleviare le sofferenze della popolazione colpita. Lo sforzo ha incluso il trasporto di rifornimenti in Ucraina attraverso un "ponte ferroviario" - essenzialmente un ponte aereo su rotaia - e treni speciali, autobus aggiuntivi e biglietti gratuiti per i rifugiati.
Nel 2021 DB ha continuato ad ampliare la sua flotta e il suo servizio a lunga percorrenza, aggiungendo anche collegamenti due volte all'ora tra Amburgo e Berlino. Circa 82 milioni di passeggeri hanno preso i treni a lunga percorrenza di DB nel 2021 (rispetto a circa 81 milioni nel 2020). Il dato del 2020 include due mesi pre-pandemia all'inizio dell'anno, quando i passeggeri hanno preso il treno in numero record. Tra marzo e dicembre 2021, circa il 30% in più di persone ha preso i treni a lunga percorrenza di DB rispetto allo stesso periodo del 2020.
