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L'azienda stanzia ogni anno circa 40 milioni di euro per la manutenzione della sua rete di 5.000 chilometri, dei 13.000 interruttori e delle aree di stazione equivalenti a 500 campi da calcio.
L'acquisizione graduale dei servizi fa parte di uno sforzo più ampio per gestire le operazioni a trazione propria, con l'obiettivo di snellire i processi e mantenere l'affidabilità.
Questo accordo fa parte degli sforzi continui dell'azienda per aggiornare il proprio materiale rotabile attraverso impianti di produzione nazionali.
L'aggiunta di locomotive diesel a noleggio dovrebbe contribuire a risolvere la forte carenza di locomotive diesel in Scandinavia.
Questi progetti mirano ad ampliare i binari di raccordo per accogliere treni merci da 750 metri, favorendo l'aumento della capacità ferroviaria per il trasporto merci.
L'entrata in servizio di queste unità a un piano è prevista a partire dal 2026, per le rotte regionali in Svizzera e per le operazioni transfrontaliere.
Questa mossa è in linea con la strategia a lungo termine di Railcare di sviluppare l'officina per soddisfare la crescente domanda del mercato.
Il completamento dei lavori di costruzione è previsto per luglio 2025.
I risultati sottolineano il ruolo della Mobilità nella più ampia stabilità finanziaria e nella crescita del Gruppo Siemens.
La transazione attende l'approvazione dell'Autorità finlandese per la concorrenza, prevista entro la fine dell'anno.
Wascosa, con sede a Lucerna, ha nominato Thomas Schilliger nuovo Chief Operations Officer (COO) a partire dal 1° novembre 2024.
Questo produttore di materiale rotabile è, a quanto risulta, il primo produttore di veicoli ferroviari in Polonia a mantenere questo livello di qualità per tre anni consecutivi.
Questa introduzione fa parte di un più ampio sforzo per migliorare i servizi per i pendolari nella Greater Dublin Area.
Questi adeguamenti allineano i carri merci ai requisiti operativi di China Railway per il trasporto di merci sfuse sulla sua rete.
Questa locomotiva presenta un nuovo design di verniciatura e fa parte del continuo sforzo di LogServ di razionalizzare la propria flotta.
Volkswagen collabora con la Union Pacific Railroad per distribuire i veicoli importati a circa 300 concessionari negli Stati Uniti centrali e occidentali.
Il completamento della seconda fase comporta diversi miglioramenti infrastrutturali volti ad aumentare la capacità e l'efficienza dell'impianto di Cicero.
Le ferrovie israeliane hanno segnato l'arrivo dell'ultima locomotiva elettrica Traxx a Lod, chiudendo un capitolo di un accordo stipulato quasi un decennio fa.
Alla luce dei recenti sviluppi, i sindacati hanno presentato un allarme sociale (DCI) e pianificato una risposta coordinata, sollecitando il governo a riconsiderare il suo approccio all'organizzazione strutturale e al finanziamento del settore ferroviario.
Succede a Paul Scurrah e assume ufficialmente il suo ruolo l'11 novembre 2024.
I vettori Laaers sono dotati di opzioni di carico avanzate e possono gestire i modelli elettrici più pesanti, in linea con l'obiettivo di Hödlmayr di raddoppiare la quota ferroviaria entro il 2030.
Ampliamento delle soluzioni logistiche disponibili per il trasporto di legname segato e altre merci.
Questo servizio è stato progettato per soddisfare la domanda di maggiore capacità di trasporto merci tra queste regioni e prevede due viaggi di andata e ritorno alla settimana.
Questa decisione consente al progetto di procedere con lo sviluppo di un piano ferroviario dettagliato.
Le nuove locomotive KZ6A sostituiranno le VL-80, vecchie di oltre 40 anni.
L'acquisizione rientra nella strategia di Nurminen per una crescita internazionale redditizia, con l'espansione della rete ferroviaria e dell'offerta di servizi in Europa.
Acquisisce altre locomotive RC4 e V5 da Green Cargo.
L'EffiShunter 1000 è ampiamente utilizzato in Italia per i servizi di trasporto e di smistamento.
I test si sono svolti nell'arco di due mesi su tratte quali York-Aeroporto di Manchester e Leeds-Liverpool Lime Street.
Il voivodato prevede di dislocare l'unità FPS Plus tra Poznań e Gorzów.
È stata firmata un'opzione contrattuale per aggiungere altre cinque unità multiple elettriche (EMU) all'iniziativa di modernizzazione ferroviaria della Bulgaria.
RoyOMartin ha recentemente ampliato il proprio stabilimento di Corrigan, in Texas, aumentando la capacità dell'azienda di fornire prodotti OSB per soddisfare la crescente domanda regionale.
L'azienda prevede di aggiungere altre tre unità Vectron entro la fine del 2025, portando la flotta a undici unità.
Il servizio offre prezzi competitivi e include un'opzione di consegna all'ultimo miglio, rispondendo alla crescente domanda di soluzioni logistiche complete nella regione.
La consegna di un totale di 41 di queste nuove unità è prevista entro il 2026, con un'implementazione completa rivolta principalmente alle tratte lungo la linea principale di Vienna e alle regioni di collegamento.
Una delegazione governativa ha ispezionato il viadotto di Carevdar e la stazione di Lepavina prima dell'apertura di una nuova sezione di binari di 15 chilometri.
Questo treno, il primo di 130 unità ordinate, ha lasciato lo stabilimento di Chorzów per iniziare i test in Germania. Progettato
I treni Northern della Classe 170 "Turbostar", che operano nello Yorkshire, sono ora dotati di hardware per il monitoraggio remoto delle condizioni (RCM) per controllare le prestazioni del motore in tempo reale.
Questi importanti progetti ferroviari regionali introdurranno un totale di 24 treni elettrici a due piani, in linea con la transizione della Germania verso soluzioni di trasporto pubblico sostenibili.
CARGOUNIT ha ampliato la sua flotta di locomotive con tre nuovi arrivi, ognuno dei quali risponde alle esigenze specifiche dei clienti in diverse regioni.
-Maggiori dettagli sono stati rivelati a Railmarket da Steffen Bobsien, Vice Presidente Locomotive e carrozze passeggeri di Siemens Mobility.
Il concetto di navetta, introdotto due anni fa, continua con un trasporto efficiente di prodotti chimici attraverso la Germania.
La Macedonia settentrionale ha fatto marcia indietro rispetto alla precedente decisione di aprire il mercato del trasporto ferroviario di merci a operatori esterni, puntando invece a stabilizzare la società statale di trasporto ferroviario, la Železnici na Republika Severna Makedonija Transport (ZRSMT).
Con l'introduzione di queste locomotive, ČEPRO intende migliorare la sicurezza e la fluidità dell'erogazione del carburante al suo sistema di stoccaggio.
L'MTA introduce le nuove locomotive SC42-DM sulla rete Metro-North.
Questo progetto vuole migliorare la flessibilità e l'efficienza delle operazioni di trasporto speciale, accogliendo diverse altezze di accoppiamento e gestendo trasmissioni di forza significative.
Il governo sloveno ha modificato il piano nazionale dei cantieri per il secondo binario della linea ferroviaria Divača-Capodistria, con l'obiettivo di raddoppiare questa tratta cruciale aggiungendo un binario sinistro.
Il finanziamento sarà destinato a sette progetti in corso, tra cui l'acquisto di 56 locomotive moderne e la modernizzazione di 248 vagoni passeggeri di vario tipo.
A partire dal 1° gennaio 2025, il gruppo ungherese MÁV consoliderà le sue tre principali società di trasporto passeggeri in un'unica entità denominata MÁV Personal Transport Zrt.
Tra le vittime c'è anche un bambino di sei anni.