L'operatore di trasporto merci svedese si occuperà del trasporto delle materie prime verso lo stabilimento e dei prodotti siderurgici in uscita dal sito.
I ministri dei Trasporti dell'UE hanno invitato la Commissione europea a elaborare una strategia specifica per il settore europeo delle forniture ferroviarie, ponendo l'accento anche sulla riforma degli appalti pubblici.
L'autorizzazione consente all'operatore polacco di trasporto merci su rotaia di gestire servizi in Germania in modo autonomo, riducendo la dipendenza dai vettori intermedi.
La cerimonia si è svolta presso il complesso ferroviario e logistico di Akhalkalaki, in Georgia, alla presenza di funzionari provenienti da Georgia, Azerbaigian e Turchia.
La richiesta è motivata dalle limitazioni di capacità e dalle deviazioni dovute ai lavori di costruzione di DB InfraGO nel periodo dell'Ascensione.
Laude Smart Intermodal ritiene che la Turchia e il Corridoio Centrale assumano un'importanza sempre maggiore per il trasporto ferroviario di merci tra l'Europa, l'Ucraina e l'Asia centrale.
Forwardis sta rivoluzionando il settore della logistica dei vagoni singoli in Europa con il lancio di ForwardNet, una rete alternativa pensata per rendere il trasporto a vagone pieno più affidabile, trasparente e facile da gestire.
Il prodotto è destinato alle compagnie di navigazione e alle società di marketing intermodale.
Il nuovo servizio merci Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå sarà operativo dal lunedì al venerdì.
Nel primo trimestre del 2026 il trasporto combinato europeo ha registrato un calo del 4,9%; secondo l'UIRR, ciò è dovuto alle interruzioni delle infrastrutture ferroviarie e alla debole domanda economica.
Secondo l'ÖBB, i lavori della Deutsche Bahn nei pressi di Ratisbona incideranno sul traffico austriaco a lunga percorrenza, regionale e merci da giugno a dicembre 2026.
La prima partenza da Duisburg DGT è prevista per il 22 giugno, seguita dalla prima partenza da Barcellona il 24 giugno.
Le corse di prova si svolgono sulla tratta Crewe–Wigan durante le fasce orarie notturne.
Il servizio copre il trasporto ferroviario di pasta di cellulosa e legname segato tra lo stabilimento di Södra a Värö e il porto di Varberg, in Svezia.
L'associazione di categoria ha affermato che il calo fa seguito alle riduzioni registrate negli anni precedenti e riflette sia un indebolimento della domanda sia crescenti pressioni sui costi a carico degli operatori.
A partire da giugno 2026, CargoBeamer potenzierà il proprio servizio Calais–Perpignan portandolo a sei viaggi di andata e ritorno settimanali, con partenze giornaliere dal lunedì al sabato.
Il produttore austriaco di materiali da costruzione riceve le scorie di altoforno in container Mobiler via ferrovia da Linz a Hallein, per poi procedere alla consegna su gomma fino a Gartenau.
Se la domanda continuerà a crescere, TransItalia sta valutando la possibilità di aggiungere una terza rotazione settimanale entro la fine dell'anno.
L'associazione ha inviato una lettera al Primo Ministro Giorgia Meloni e a diversi ministri chiedendo misure di sostegno urgenti a favore degli operatori del trasporto merci su rotaia.
Il deposito è progettato per gestire diversi tipi di carburante, tra cui gasolio e benzina.