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Mentre i primi cinque convogli saranno costruiti in Spagna, la produzione delle restanti unità sarà probabilmente affidata all'esterno, con la Magyar Vagon in considerazione.
L'operatore storico turco ha ordinato 95 locomotive in totale.
Queste sono le stime calcolate dalla società di ricerche di mercato Berg Insight.
Questa cifra riflette un aumento di oltre un milione di viaggiatori rispetto all'anno precedente.
Il Gruppo PKP ha dichiarato che continuerà a partecipare a iniziative simili nella Repubblica Ceca e in Polonia.
Da 23 a 79 e di nuovo a 60 treni - Talgo deve affrontare problemi di overbooking e di produzione.
I servizi operano sei giorni alla settimana, dal lunedì al sabato, e sono stati lanciati come parte di un'estensione della cooperazione esistente tra le due compagnie.
La locomotiva è ora operativa e supporta le attività di trasporto merci su rotaia del gruppo.
L'investimento si allinea a piani economici più ampi per la Polonia, specificamente mirati alle infrastrutture logistiche a sostegno dell'Europa centrale e orientale, compresi i collegamenti di trasporto cruciali per gli sforzi di ricostruzione in Ucraina.
Nel terzo trimestre del 2025 è previsto l'ingresso nella flotta di DB Cargo di un nuovo carro merci di serie progettato per materiali corrosivi alla rinfusa.
ÖBB lancia i servizi Nightjet di nuova generazione che collegano l'Austria ai Paesi Bassi
I miglioramenti portano a tecnologie avanzate e più ecologiche di VUZ.
I servizi sono ora gestiti dalla South Western Railway Limited, un'entità di proprietà pubblica creata a questo scopo.
La consegna di questa locomotiva rappresenta il più grande ordine di esportazione realizzato finora dallo stabilimento indiano di Wabtec.
Il prestito finanzierà l'acquisto di circa 120 nuovi carri rimorchio Helrom, destinati ad aumentare le capacità di trasporto. L'utilizzo di questi carri è previsto per sei treni supplementari.
ZEDAS GmbH introduce un'importante innovazione nel suo software logistico zedas®cargo con il lancio della programmazione del personale basata sull'intelligenza artificiale.
La riapertura di questo corridoio ripristina un collegamento ferroviario est-ovest che era inattivo dal settembre 2024.
Il veicolo è dotato di un sistema di alimentazione ibrido diesel-batteria ed è stato sviluppato per soddisfare i requisiti tecnici per il funzionamento a temperature fino a -50°C.
L'operazione utilizza carri di tipo E, precedentemente utilizzati per il carbone e il minerale di ferro, che ora vengono reindirizzati al trasporto di aggregati per l'edilizia.
Situato a Entroncamento, in Portogallo, il terminal mira a sostenere il trasporto intermodale collegando i flussi di merci su strada e su rotaia.
L'ambito operativo dell'azienda rimane invariato.
L'accordo prevede un ordine iniziale fermo per 30 treni, per un valore di circa 1,06 miliardi di euro.
I volumi del trasporto combinato in Europa hanno registrato una crescita su base annua nel 2024, con un aumento del numero di spedizioni del 5,19% e delle tonnellate-chilometro dell'8,41%.
L'azienda ha registrato un fatturato di 154,3 milioni di euro nel primo trimestre del 2025, con un EBITDA di 13,6 milioni di euro.
Entrambi i veicoli hanno preso fuoco in seguito all'impatto.
Il servizio prevede un percorso transfrontaliero attraverso Korsze e Skandawa, su binari elettrificati e non.
L'annuncio è avvenuto insieme alla presentazione di una piattaforma digitale destinata alla gestione end-to-end del trasporto merci.
Le Ferrovie indiane hanno avviato la produzione in serie delle nuove locomotive elettriche per il trasporto merci D9, con una potenza nominale di 9.000 cavalli (6,7 MW).
Con questo prototipo, l'azienda entra nel segmento della produzione di veicoli ferroviari, concentrandosi sulle tecnologie di propulsione alternative.
I veicoli sostituiranno l'attuale flotta sulla linea a cremagliera tra Montreux e la cima di Rochers-de-Naye a partire dal 2029.
Le batterie di trazione per i veicoli elettrici vengono sempre più spesso trasportate su rotaia, nell'ambito di catene logistiche rivisitate che mirano a ridurre l'impronta di carbonio associata alla mobilità elettrica.
Il carico, costituito da componenti automobilistici, viene consegnato all'impianto di produzione della Allur Company, attualmente il più grande impianto di assemblaggio automobilistico del Paese.
A partire da dicembre 2026, i treni Frecciarossa collegheranno Monaco di Baviera con Milano e Roma, utilizzando le unità ETR1000 di Trenitalia adattate alle reti tedesche e austriache.
In base all'accordo, Uber integrerà la biglietteria per il servizio nella sua app, mentre l'operazione ferroviaria rimarrà completamente sotto la gestione di Gemini Trains.
Il viaggio attraversa 5 paesi, ha origine a Varsavia e termina a Rijeka.
Le unità Desiro ML, gestite da ÖBB con il marchio "Cityjet", sono utilizzate per i servizi locali e regionali in tutta l'Austria.
È stato lanciato un nuovo flusso di trasporto ferroviario per Forwardis, che collega le spedizioni di grano dalla Francia a diverse destinazioni nel nord Italia.
L'inizio dell'implementazione è previsto per l'autunno del 2025, in risposta all'aumento della domanda e alle espansioni pianificate sui corridoi ferroviari principali dell'Austria.
È ora operativo un nuovo servizio di trasporto pacchi ad alta velocità tra Parigi e Lione, che trasporta i pacchi Amazon a bordo dei treni passeggeri TGV.
La piattaforma Vectron, che ha 15 anni, ottiene una versione a emissioni zero anche con un modulo di alimentazione dell'ultimo miglio.
Il programma di consegna prevede quattro unità entro la fine di novembre 2028 e altre due entro la fine di novembre 2029.
La nuova unità, denominata 744.168, sarà utilizzata principalmente per il trasferimento di materiale rotabile tra le strutture aziendali di Přerov e Hranice na Moravě.
L'annuncio comprende contributi per oltre 400 milioni di euro dalla Grecia e 360 milioni di euro dal Gruppo FS.
L'operazione di trasporto combina i segmenti ferroviario e marittimo ed è organizzata in un sistema di carri passanti senza necessità di trasbordo.
Il valore totale stimato del contratto supera i 100 milioni di euro, con lavori previsti fino al 2040.
La navetta funziona come corridoio ad alta frequenza tra due importanti siti di produzione chimica.
Il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni finlandese sta riconsiderando la possibilità di passare dall'attuale scartamento ferroviario di 1524 mm allo standard europeo di 1435 mm.
Le FFS stanno ristrutturando le attività di trasporto combinato (CT) nell'ambito di un più ampio sforzo di riorganizzazione delle attività di trasporto merci in Svizzera.
Il trasporto ferroviario intermodale in Polonia ha registrato aumenti misurabili in tutti gli indicatori di prestazione chiave nel 2024.
La prova si è svolta su un tratto di 6,4 chilometri tra il raccordo di Sajóbábony e la stazione di smistamento di Miskolc, con la locomotiva che trainava un treno merci di 2.200 tonnellate.