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L'importanza del sistema di gestione della sicurezza delle informazioni nel settore ferroviario.
Altre due locomotive di Classe 99, numerate 99003 e 99004, sono in viaggio verso il Regno Unito dopo i preparativi per la partenza a Barcellona.
Il calo porta i servizi di trasporto merci su rotaia a 9,6 miliardi di tonnellate-chilometro, la cifra più bassa registrata dal 2009.
La decisione si applicherà a tutti gli abbonamenti, alle corse di punta per i pendolari e alle corse fuori orario tra le principali città, coprendo oltre un miliardo di viaggi di passeggeri in Inghilterra.
La rotta rinnovata fa parte del più ampio tentativo di Ukrzaliznytsia di aumentare il flusso di merci e di controbilanciare le pressioni finanziarie causate dal calo dei volumi di merci nazionali e di esportazione.
Railmarket ha parlato con Michael Steinhäuser, Fleet Manager per le locomotive di HSL Logistik, dell'esperienza dell'azienda con la locomotiva Euro9000 di European Loc Pool (ELP) e di come si inserisce nelle operazioni quotidiane.
Il progetto, denominato TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy), fungerà da hub logistico regionale al confine orientale dell'Unione Europea.
L'ordine comprende 20 locomotive Gama 3.0 di PESA e 20 locomotive Dragon 2 di NEWAG.
Il completamento delle restanti 40 unità è previsto per giugno 2026.
Il lancio fa seguito a una cooperazione con Pasifik Eurasia e fa parte di un servizio più ampio della compagnia tra la Turchia e la Slovacchia.
Il progetto mira a riqualificare un'area industriale inutilizzata, adiacente alla linea ferroviaria meridionale e collegata all'autostrada S35.
Il progetto riguarda la tratta di 167 km tra Khon Kaen e Nong Khai e prevede l'ammodernamento di 11 stazioni.
La nuova flotta di otto veicoli sostituirà le attrezzature obsolete che non soddisfano più le attuali esigenze operative.
L'acquisizione consente a Salcef di perseguire nuovi contratti sulla costa orientale dell'Australia e su mercati di trasporto più ampi.
Le locomotive numero 134 e 135 diventeranno la nona e la decima di questo tipo gestite dall'azienda.
Un altro contratto per la consegna di nuove EMU da parte di Newag è stato firmato a Danzica.
L'aumento del traffico turistico e del tempo libero ha portato a limitazioni della capacità, in particolare sulla linea del Bernina durante i periodi di punta.
L'accordo si applica alla linea a scartamento europeo che collega Kaunas alla Polonia, parte del più ampio progetto Rail Baltica.
Un evento industriale a Budapest dal titolo "Wilhelmshaven incontra Budapest".
Il programma coinvolge 60 unità attualmente in funzione, che saranno sottoposte a un processo di aggiornamento pluriennale fino al 2031.
Rail Cargo Group (RCG) e Captrain Italia hanno lanciato un nuovo servizio di trasporto transfrontaliero di sale industriale da Ebensee in Austria a Domodossola in Italia.
Il sistema FreightControl Sentinel è progettato per monitorare la rotazione delle ruote e i componenti del sistema frenante.
Il locatore di materiale rotabile Alpha Trains Group avrebbe fornito ulteriori locomotive a due dei suoi clienti del settore ferroviario merci, che stanno ampliando la loro capacità di trazione.
La cifra di 1.300 tonnellate si riferisce alla capacità netta del treno nel nuovo flusso.
La consegna è iniziata a fine settembre a Mülheim an der Ruhr e comprende sia carri della flotta che unità di nuova costruzione.
Il regolamento sostituirà l'attuale sistema, gestito a livello nazionale, deciso su base annuale e gestito manualmente.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) supporta le organizzazioni nella preparazione ai nuovi requisiti come partner specializzato nella cybersecurity per i sistemi ferroviari, le operazioni industriali e le infrastrutture urbane.
DAL ha fornito il quadro di locazione operativa alla base dell'intera transazione.
L'accordo porta il numero totale di unità Elf ordinate dall'operatore regionale a 55, formando la più grande flotta singola di questi treni in Polonia.
Il progetto dovrebbe rafforzare il ruolo del porto nel trasporto merci e nelle catene logistiche.
Marcel Theis, attuale direttore operativo e da lungo tempo vice di Flore, è stato nominato per assumere il ruolo di CEO il 1° gennaio 2026.
Per consentire questa operazione, il vecchio tracciato della Westbahn è stato riattivato e ampliato con un binario di collegamento di circa 400 metri che conduce direttamente a una nuova struttura di carico.
Perché la locomotiva ibrida a sei assi è il futuro dei corridoi merci europei
La votazione, tenutasi durante un'assemblea speciale degli azionisti il 14 novembre 2025, ha visto quasi il 99% dei voti espressi a favore della transazione.
L'operazione prevedeva movimenti di andata e ritorno tra Basilea e Domat/Ems.
In caso di successo, il tempo di viaggio tra le due città sarà inferiore alle due ore.
L'accordo, del valore di circa 473 milioni di euro, è stato perfezionato il 17 novembre 2025 durante una cerimonia alla quale hanno partecipato i presidenti di Ucraina e Francia.
L'approvazione si applica a più Paesi europei, consentendo operazioni di trasporto merci transfrontaliere secondo i più recenti standard di interoperabilità e sicurezza.
Aurizon ha stipulato un accordo triennale con SCT Logistics per aumentare la frequenza dei suoi servizi di trasporto container tra Brisbane, Sydney e Melbourne.
Si prevede che il mercato globale del trasporto ferroviario di merci crescerà costantemente nel prossimo decennio, con previsioni che indicano un valore totale di 567,3 miliardi di euro (602,7 miliardi di dollari) entro il 2035.
Colmando il divario tra lavorazione e produzione, il nuovo ciclo del gesso introduce un ulteriore movimento ferroviario a lunga distanza nella catena di fornitura dei materiali da costruzione e sostiene il passaggio dallo smaltimento dei rifiuti al riutilizzo dei materiali nel settore edile austriaco.
Il progetto comprende interventi completi su interi veicoli (TUF) e su singoli componenti di alto valore (TUK), ed è la prima revisione importante per questa flotta.
La linea fa parte del Corridoio Atlantico della Rete transeuropea di trasporto (TEN-T).
L'attuale frequenza della rotta sarà aumentata per accogliere oltre 400 passeggeri al giorno.
La tratta di 530 chilometri sarà gestita con locomotive elettro-diesel di Classe 88, in grado di funzionare anche con energia elettrica, se disponibile.
Il passo è legato a un più stretto coordinamento tra EUROGATE e il Gruppo CMA CGM, uno dei maggiori trasportatori di container al mondo.
Secondo l'operatore, i progetti iniziano, si interrompono o si sovrappongono con scarso preavviso, lasciando quasi nessun percorso libero da interruzioni.
I carri saranno utilizzati per il trasporto nazionale e transfrontaliero di container.
L'azienda dichiara che tre treni di bobine circoleranno ogni due settimane verso i siti dei clienti in Europa orientale.
Il servizio collega il terminal BILK di Budapest con l'hub rumeno di Curtici.