Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Il contratto, del valore di 325 milioni di euro, prevede la fornitura dei treni e 30 anni di manutenzione.
Due nuovi avvistamenti di locomotive EURO9000 sulle ferrovie europee
La locomotiva rientra in un accordo quadro del febbraio 2023 che prevede la fornitura di un massimo di 50 locomotive bimodali, compreso un primo ordine per 13 unità e un contratto di manutenzione decennale.
Si prevede che il nome del produttore selezionato venga reso noto entro la fine del 2027.
La locomotiva EuroDual offre una combinazione senza pari di potenza, flessibilità ed efficienza, rendendola la soluzione ideale per i complessi percorsi ferroviari della regione balcanica.
Il veicolo è arrivato al Meadows Maintenance Complex di Kearny, nel New Jersey, il 13 aprile 2026 e sarà sottoposto a una serie di test prima di entrare in servizio.
Il bando di gara è stato pubblicato il 14 aprile 2026; le domande di partecipazione devono essere presentate entro il 6 maggio 2026.
Stadler fornirà ulteriori treni a cremagliera alla Ferrovia del Gornergrat, contribuendo così ad aumentare la capacità e a modernizzare una delle principali linee turistiche alpine.
La partnership rafforza la presenza operativa di Akiem nei pressi del porto di Marsiglia e dei principali hub merci di Miramas e Fos-sur-Mer.
Il programma prevede l'ammodernamento di 19 locomotive.
Le autorizzazioni, annunciate il 13 aprile 2026, fanno seguito a quella concessa dalla Serbia nel 2023 e consentono lo svolgimento di operazioni transfrontaliere che collegano l'Europa centrale con la regione adriatica.
Le unità sono state consegnate l'8 aprile 2026 e sono già entrate in servizio, consentendo il ritiro da servizio di cinque locomotive obsolete con un'età media di 40 anni.
Questa consegna amplia la capacità di Kraftdragarna nel settore della logistica infrastrutturale complessa, facilitando il trasporto di componenti di grandi dimensioni e di peso elevato lungo la rete ferroviaria svedese.
Gli aggiornamenti comprendono l'introduzione di otto nuovi vagoni passeggeri sulla linea Astana–Omsk e la messa in servizio di 24 locomotive in diversi depositi.
Secondo Northrail, la configurazione espandibile consentirà di operare in paesi quali Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Slovenia e Croazia una volta attivati i relativi pacchetti.
La locomotiva a doppia alimentazione sarà dotata di omologazioni tecniche specifiche per l'esercizio in Slovacchia e nella Repubblica Ceca, oltre alla certificazione già ottenuta per la regione DACH.
I vagoni specializzati offrono posti a sedere e servizi a bordo per il personale incaricato di sorvegliare le attrezzature militari durante i trasporti ferroviari internazionali.
È già stata prodotta la prima carrozzeria della locomotiva; l'arrivo della prima unità in Ucraina è previsto per l'inizio del 2027, in vista della certificazione e dei test di prestazione. La consegna dell'intera flotta, composta da 55 locomotive, è prevista entro maggio 2029.
Machinista del TGV perde la vita in uno scontro con un convoglio militare nel Pas-de-Calais
Lo stabilimento fornirà assistenza tecnica ai motori della flotta di Renfe e ai clienti Mitsubishi in Europa, Medio Oriente, Asia e America Latina.