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I veicoli sostituiranno l'attuale flotta sulla linea a cremagliera tra Montreux e la cima di Rochers-de-Naye a partire dal 2029.
La nuova unità, denominata 744.168, sarà utilizzata principalmente per il trasferimento di materiale rotabile tra le strutture aziendali di Přerov e Hranice na Moravě.
Il nuovo Vectron presenta la livrea standard di ELL con il marchio Freightliner.
La più grande società di leasing di materiale rotabile dell'Europa centrale e orientale amplia la propria flotta con forniture di produttori nazionali polacchi.
La configurazione aggiornata del materiale rotabile riduce la lunghezza del treno di circa 3 metri per vagone, aumentando al contempo il carico utile per unità.
Questa mossa segue l'attuale gestione da parte dell'azienda di sei unità Vectron in leasing.
L'azienda presenterà questo sviluppo durante le sessioni dal vivo nell'area esterna FM704A/3 per tutta la prima metà della settimana.
L'evento comprendeva dimostrazioni in pista e visite tecniche al centro prove CEF e alle strutture di manutenzione di Alstom.
Consegnato in quattro sezioni separate, il treno è stato assemblato nel porto di Hanko e posizionato sui carrelli.
La locomotiva, numerata 337 010, è stata consegnata al cliente per le operazioni in Spagna.
L'azienda ha iniziato a operare in Italia cinque anni fa con una flotta iniziale di cinque unità.
Il contratto copre quadri di manutenzione pluriennali ed estende le attività di assistenza a lungo termine dell'azienda nelle flotte di materiale rotabile consolidate.
Tre delle locomotive appena ordinate saranno dotate di pacchetti di omologazione che consentiranno di operare in Germania, Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Romania e Bulgaria.
L'azienda ha stipulato nuovi contratti di manutenzione full-service in Scandinavia come parte del suo quadro operativo per le locomotive in leasing.
La consegna è prevista per settembre 2025.
Oltre all'acquisto attuale, ADY prevede di ampliare la flotta con un ulteriore ordine per 14 locomotive di linea.
I carri pianale sono destinati al trasporto di rotaie lunghe, materiali da costruzione pallettizzati e macchinari.
Il lotto consegnato nell'aprile 2025 rappresenta l'inizio del ciclo di consegne per quest'anno. Le consegne precedenti, con configurazioni simili, sono già entrate in funzione regolarmente.
L'azienda punta ai corridoi ferroviari nordici per il trasporto merci come area operativa a lungo termine, supportata da una flotta in espansione che si allinea ai requisiti ambientali e di prestazione in continua evoluzione.
La consegna segue un modello di crescita incrementale della flotta di RheinCargo attraverso accordi di leasing.