Il ritorno rientra nell'orario dell'operatore previsto per dicembre 2025, che prevede l'aggiunta di 10.000 corse all'anno.
La ferrovia Győr–Sopron–Ebenfurth (GYSEV) ha ufficialmente ampliato la propria offerta di trasporto passeggeri a partire dal 1° aprile 2026, assumendo la gestione dei servizi regionali su due ulteriori tratte nell’Ungheria occidentale.
L'accordo garantisce il proseguimento della gestione congiunta dei servizi ad alta velocità TGV Lyria tra la Svizzera e la Francia, una collaborazione che dura ormai da oltre 45 anni.
Il contratto quinquennale è stato aggiudicato per un importo di circa 17 milioni di euro, escluse le spese infrastrutturali.
I passeggeri-chilometri sono aumentati del 3% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 16,7 miliardi, mentre i ricavi al netto dell'inflazione sono cresciuti del 2%, attestandosi a 3,1 miliardi di sterline (3,6 miliardi di euro).
L'accordo è il risultato di una procedura di gara durata due anni e prevede una fase di avvio della durata di un anno, con la possibilità di prorogarlo per altri quattro anni.
Gli accordi formalizzano gli accordi di capacità su due degli assi interurbani più trafficati della Francia.
I 91 vagoni sono destinati a colmare la carenza di materiale rotabile per il trasporto passeggeri, che secondo il ministero ha compromesso la qualità del servizio.
L'operatore olandese prevede tre servizi settimanali di andata e ritorno su ciascuna rotta al momento del lancio, aumentando entrambi i corridoi a un servizio giornaliero entro l'estate del 2026.
L'operatore sta cercando tracce ferroviarie sufficienti per garantire nove servizi giornalieri di andata e ritorno tra Torino e Napoli e quattro tra Torino e Venezia.
Quest'estate Deutsche Bahn amplierà i propri servizi transfrontalieri verso il Belgio, introducendo un collegamento stagionale ICE che proseguirà da Bruxelles verso città quali Gand, Bruges e la costa del Mare del Nord.
Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) stanno adeguando i propri servizi turistici stagionali per il 2026, evidenziando una più ampia tendenza europea verso i viaggi di piacere in treno e la mobilità sostenibile.
L'approccio rivisto fa seguito a una revisione congiunta con la Federal Railroad Administration (FRA) e ai feedback ricevuti durante la precedente richiesta di proposte.
La Deutsche Bahn (DB) e il governo federale tedesco hanno lanciato un programma di azioni immediate intitolato "Più comfort sui treni a lunga percorrenza", sostenuto da un finanziamento aggiuntivo di 20 milioni di euro nel 2026.
Le ferrovie slovene (SŽ–Potniški promet) hanno trasportato 20,9 milioni di passeggeri nel 2025, il totale annuale più alto dall'indipendenza della Slovenia e il 25% in più rispetto al 2024.
Da Cracovia, il servizio prosegue a livello internazionale passando per Ostrava, Olomouc e Pardubice fino a Praga, creando un collegamento diretto Varsavia-Cracovia-Praga.
Cinque treni diretti operano quotidianamente in entrambe le direzioni tra Graz e Monaco. Il percorso è completato da un servizio Nightjet giornaliero che collega Graz a Berlino durante la notte.
L'operatore privato sta impiegando treni ad alta velocità Stadler SMILE in diretta concorrenza con i servizi ÖBB sullo stesso corridoio.
Deutsche Bahn e Brussels Airlines lanceranno un nuovo collegamento diretto ICE da Colonia all'aeroporto di Bruxelles, introducendo un'offerta ferroviaria-aerea in codeshare a partire da settembre 2026.
Il processo precede una gara d'appalto che dovrà essere pubblicata entro il 30 giugno 2026.