Tarmac ha aperto un nuovo deposito di aggregati su rotaia a Rugby, convertendo un binario di raccordo precedentemente inattivo in un sito di trasporto merci operativo.
Secondo la VDV, un mix di vincoli politici, economici e interni ha spinto i sistemi intermodali fuori rotta dopo anni di crescita.
Fino a 1.000 carri merci attualmente in uso in Finlandia dovranno essere sostituiti nei prossimi anni, man mano che il Paese elimina il materiale rotabile costruito in Russia e negli Stati baltici.
CER Austria Cargo GmbH ha ricevuto il certificato di sicurezza standardizzato (SSC) dal Ministero federale austriaco per l'Innovazione, la Mobilità e le Infrastrutture, che le consente di iniziare a svolgere operazioni di trasporto merci indipendenti in Austria. Il certificato è stato rilasciato il 1° ottobre 2025.
Tomáš Tóth si è dimesso dalla carica di Presidente del Consiglio di Amministrazione e di Direttore esecutivo di ČD Cargo.
Il noleggio dei carri Eamnos segue il feedback dei clienti del settore dei materiali da costruzione.
Il sistema consente il trasbordo tra camion e ferrovia senza bisogno di binari di raccordo, snellendo il processo di trasporto della polvere di acciaieria e del granulato di plastica tra Linz, Duisburg, Freiberg e Fürstenwalde.
Il corridoio di 526 km è considerato la spina dorsale dell'iniziativa di rilancio ferroviario del Paese.
Il terminal, precedentemente situato nel centro di Sundsvall, si trova ora all'interno del parco logistico adiacente al nuovo porto container.
Dopo un prolungato periodo di perdite, PKP CARGO ha registrato un utile netto trimestrale, il primo in diversi trimestri, grazie all'avanzamento di un ampio programma di ristrutturazione.
I carri sono destinati al trasporto di coils di acciaio e supporteranno la logistica ferroviaria di Tata Steel in Polonia e oltre.
Un'intervista a Nicolae Alexandru, CEO di Ansett Logistics, su come l'azienda è cresciuta dal 2005 fino a diventare un player europeo del trasporto ferroviario.
I carri supporteranno i servizi ferroviari nella rete di terminali dell'operatore in Polonia e all'estero.
Il lancio fa parte di un investimento di 350 milioni di dollari australiani nella trazione a basse emissioni, finalizzato a ridurre le emissioni dell'intera flotta del 6-10%.
Il servizio si affianca alla rotta esistente Zeebrugge-Dourges-Perpignan, offrendo un'opzione giornaliera per le spedizioni da e verso la Spagna attraverso il corridoio del Mare del Nord.
Il nuovo accordo è valido fino alla fine del 2028 e copre un servizio che movimenta circa 300.000 tonnellate di alluminio all'anno, distribuite su 10.000 vagoni all'anno.
I vagoni opereranno sulla rotta intermodale Kaunas-Duisburg, che da giugno comprende anche una fermata a Łódź, un hub logistico chiave nella Polonia centrale.
Lo scopo della corsa era quello di verificare la movimentazione del carico e la tempistica del percorso con l'alimentazione diesel.
Il primo ministro polacco Donald Tusk ha annunciato martedì che i valichi di frontiera tra Polonia e Bielorussia riapriranno a mezzanotte da mercoledì a giovedì.
Il treno container intermodale che collega il porto di Colonia-Niehl a Perpignan, nel sud della Francia, è ora in servizio quattro volte alla settimana, rispetto alle precedenti tre partenze settimanali.