Solo da gennaio a ottobre sono stati effettuati 2.790 treni, con un aumento del 49% rispetto all'anno precedente. In media, è partito un treno ogni 2,6 ore.
Il nuovo accordo è destinato a ridurre il numero di viaggi di camion a Zurigo di circa 58.000 unità all'anno.
L'aumento previsto segue un periodo di bassa crescita tra il 2021 e il 2023 e riflette gli aggiustamenti in corso nei flussi commerciali globali.
La prova è il primo utilizzo della locomotiva trimodale su un percorso intermodale con container carichi.
CER Cargo Group, che opera in diversi mercati dell'Europa centrale, orientale e meridionale, è stato scelto come miglior offerente.
La nuova ferrovia di Koralm ha iniziato le operazioni di trasporto merci all'inizio di novembre, diverse settimane prima del lancio ufficiale del servizio passeggeri.
Il treno impiega 90 minuti per superare la nuova sezione di binari.
Il tempo di transito della spedizione da Venezia alla Cina è di circa 30 giorni.
Il percorso utilizza Kansas City come punto di interscambio.
Container Corporation of India (CONCOR) sta portando avanti le sue operazioni di container cisterna per il cemento sfuso, lanciando servizi per due diversi clienti: Adani Cement e MP Birla Group.
L'accordo è stato formalizzato durante la fiera Global Rail 2025 ad Abu Dhabi.
La società svizzera di leasing di carri MFD Rail espande il suo portafoglio oltre i carri intermodali, noleggiando 500 carri Eanos al suo cliente.
Il Ministero olandese delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque ha presentato al Parlamento la "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Visione del trasporto ferroviario 2050), che delinea la direzione strategica del trasporto ferroviario di merci nei Paesi Bassi.
Secondo i dati dell'ente di regolamentazione delle ferrovie polacche (UTK), gli operatori del trasporto merci su rotaia hanno trasportato 104,9 milioni di tonnellate di merci nella prima metà del 2025, con un calo del 5,1% rispetto allo stesso periodo del 2024.
Dal 13 ottobre la compagnia effettua tre viaggi settimanali di andata e ritorno su questa rotta.
Il sistema WoodTainer sviluppato da Innofreight, una soluzione logistica utilizzata ininterrottamente dal 2005, ha raggiunto il traguardo dei 20 anni.
Il corridoio modificato - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - effettuerà cinque viaggi settimanali di andata e ritorno e prevede fermate per il carico e lo scarico in tutti i punti del percorso.
Il servizio funziona a orari fissi via Tbilisi e mira a snellire il traffico di container tra i due Paesi.
La sperimentazione valuterà l'idoneità delle automotrici all'uso industriale pesante, in particolare per la movimentazione di carichi di rottami metallici.
Il viaggio inaugurale ha avuto luogo il 15 ottobre 2025 e ha trasportato un mix di container nazionali ed EXIM.