L'Associazione dei gestori di vagoni merci in Germania (VPI) sostiene che le riduzioni proposte indebolirebbero ulteriormente la competitività del trasporto merci su rotaia in un momento in cui gli operatori devono già far fronte a elevati costi infrastrutturali e operativi.
La VPI sostiene che il sostegno all’accesso alla rete ferroviaria debba rimanere in vigore fino a quando la Germania non avrà completato una riforma più ampia dei canoni di accesso alla rete ferroviaria.
«Finché non verrà attuata una riforma delle tariffe di accesso alla rete ferroviaria, gli attuali sostegni non devono essere ridotti», ha affermato Malte Lawrenz, presidente della VPI. «Altrimenti, i costi del trasporto merci su rotaia continueranno ad aumentare proprio nel momento meno opportuno».
Il progetto di bilancio federale prevede una riduzione di 65 milioni di euro dei contributi per i diritti di accesso alla rete ferroviaria. Secondo la VPI, tale misura è in contrasto con gli obiettivi di politica dei trasporti e climatica del governo tedesco.
L'associazione ha inoltre criticato la prevista riduzione dei finanziamenti destinati al trasporto con vagoni singoli, che collega i siti industriali alla rete ferroviaria laddove i treni blocco completi non sono economicamente sostenibili.
«Per molte aziende industriali, il trasporto con carico singolo è l’unico modo per movimentare le merci su rotaia», ha affermato Lawrenz. «Tagliare i finanziamenti in questo settore indebolirebbe sia il trasporto merci su rotaia che il tessuto industriale tedesco».
La VPI ha invitato il governo tedesco e il Bundestag a rivedere i tagli proposti nel corso dell'iter parlamentare sul bilancio.
