Adif si è aggiudicata un contratto per la redazione di un progetto di implementazione dello scartamento standard sulla linea Huesca-Canfranc, lunga 138 km, in Spagna. Questo fa parte di uno sforzo per riaprire la linea transfrontaliera attraverso i Pirenei verso la Francia, chiusa da decenni. La rete ferroviaria spagnola è costruita principalmente su binari a scartamento iberico. Per collegarsi meglio alla linea transfrontaliera, Adif sta convertendo questa sezione a scartamento europeo standard.
Questa azione, che fa parte di un accordo firmato dai governi dei due Paesi, la regione spagnola nord-orientale dell'Aragona e la regione francese della Nouvelle Aquitaine, consentirà di creare un collegamento attraverso i Pirenei e quindi di potenziare il trasporto ferroviario. Nel caso del trasporto merci, consentirà anche di collegare importanti hub logistici.
Il progetto per la realizzazione di uno scartamento standard tra Huesca e Canfranc è stato aggiudicato all'impresa temporanea (UTE) formata da Meta Engineering e Subterra Ingeniería per 847.000 euro. I lavori dovrebbero essere completati entro dieci mesi. Il progetto sarà cofinanziato dal Connecting Europe Facility (CEF) dell'Unione Europea.
Oltre alla realizzazione di uno scartamento standard, il progetto prevede l'equipaggiamento della linea con l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), il sistema di controllo dei treni più avanzato al mondo, che garantirà l'interoperabilità del traffico transfrontaliero. Per adeguare lo scartamento dei binari, saranno costruiti binari di raccordo di 450 metri nelle stazioni e sarà preparato un piano di elettrificazione, saranno definiti gli interventi necessari nell'infrastruttura (passaggi a livello, gallerie, ponti, cavalcavia e sottopassaggi), nonché il funzionamento delle apparecchiature di sicurezza e di comunicazione.
