La vicepresidente Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato:"Alstom e Bombardier sono fornitori leader di treni all'avanguardia utilizzati ogni giorno da milioni di passeggeri in tutta l'Unione europea. Grazie alle misure correttive complete offerte per risolvere i problemi di concorrenza nei settori dell'alta velocità, dei treni di linea e della segnaletica di linea, la Commissione ha potuto esaminare e approvare rapidamente questa transazione. In futuro, nascerà un'entità combinata di Alstom e Bombardier più forte. Allo stesso tempo, grazie a queste misure correttive, la nuova società continuerà ad essere sfidata nei suoi mercati principali, a vantaggio dei clienti e dei consumatori europei."
La transazione era stata inizialmente annunciata nel 2020. Tuttavia, l'indagine della Commissione ha rilevato che la transazione, così come inizialmente notificata, avrebbe sollevato gravi problemi di concorrenza nelle seguenti aree:
- materiale rotabile ad altissima velocità per il quale l'entità risultante dalla fusione sarebbe diventata leader indiscusso del mercato con una posizione di mercato significativa
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il materiale rotabile di linea, per il quale l'entità risultante dalla fusione avrebbe rafforzato la già ampia posizione combinata delle parti, in particolare in Francia e in Germania
- segnalamento di linea, dove l'entità risultante dalla fusione avrebbe avuto la capacità e l'incentivo di rendere più difficile per gli altri fornitori di OBU ETCS interfacciarsi con i suoi numerosi sistemi di segnalamento già installati (OBU legacy) e con la sua flotta di treni già operativa (la più grande del SEE). Inoltre, la fusione rischiava di renderla un fornitore inevitabile di OBU legacy nei Paesi Bassi.
Per queste preoccupazioni, Alstom ha offerto i seguenti impegni (tra gli altri):
- la cessione di 1. la piattaforma principale Coradia Polyvalent di Alstom, (b) lo stabilimento di produzione di Alstom situato a Reichshoffen in Francia, (c) la piattaforma principale Talent 3 di Bombardier e (d) parte dello stabilimento di produzione di Bombardier situato a Hennigsdorf in Germania
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la dismissione delle attività di Bombardier che attualmente contribuiscono alla piattaforma ad altissima velocità congiunta con Hitachi, la "Zefiro V300"
- la fornitura di OBU legacy e delle necessarie informazioni di interfacciamento e supporto, a favore dei concorrenti del segnalamento
La Commissione europea ha quindi concluso che la transazione proposta, come modificata dagli impegni, non solleva problemi di concorrenza.
