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Wiscart porta con sé una grande esperienza grazie al suo precedente ruolo di CEO di Arabelle Solutions all'interno del Gruppo EDF.
Organizzato da un gruppo specializzato in eventi horror, il viaggio in treno proiettile infestato ha trasportato circa 40 passeggeri da Tokyo a Osaka in mezzo a un'epidemia di zombie inscenata.
Il progetto migliorerà i collegamenti tra Praga e altre città, con ulteriori miglioramenti previsti nelle stazioni chiave.
La certificazione segna la prima fase dell'adeguamento della flotta HLD77 di Lineas, preparandola per un futuro aggiornamento del software all'ETCS.
La proposta prevede che i futuri magazzini e piattaforme logistiche includano collegamenti ferroviari, con una potenziale tassa sui progetti non conformi.
RIA avverte che l'attuale mancanza di trasparenza crea incertezza per i fornitori e ostacola la pianificazione e gli investimenti a lungo termine.
Questo miglioramento consente il trasferimento sicuro di rimorchi standard accanto a container e rimorchi con gru, promuovendo ulteriormente il passaggio dalla strada alla ferrovia.
Le nuove locomotive sono progettate per affrontare i terreni difficili del Kazakistan e le condizioni climatiche estreme.
Dopo le gravi interruzioni causate dalle inondazioni di metà settembre, il Gruppo ÖBB Rail Cargo (RCG) è in procinto di riprendere la normale attività.
Il progetto fa parte della più ampia rete ferroviaria del Consiglio di Cooperazione del Golfo, che collegherà 11 città degli EAU.
La nuova società svolgerà un ruolo chiave nel trasporto commerciale di merci su rotaia e nella logistica di crisi, soprattutto in considerazione della guerra in corso in Ucraina.
Il progetto, che dovrebbe iniziare nel 2025 e concludersi nel 2027, prevede il raddoppio e il riallineamento dei binari, il potenziamento dei sistemi di segnalazione e la costruzione di diversi viadotti.
L'accordo riguarda l'installazione dell'ETCS su quindici elettrotreni a due e otto a tre carrozze, con consegne che inizieranno nella prima metà del 2025.
Il nuovo servizio mira a migliorare l'efficienza e la sostenibilità del trasporto di container nel Nord Italia, con potenziali collegamenti con i mercati del Benelux e del Regno Unito.
L'accordo prevede 48 misure per il miglioramento dei servizi passeggeri e merci, dei collegamenti multimodali e dello sviluppo urbano.
La VPI ha inviato un documento di posizione ai funzionari governativi per sollecitare un'azione immediata per mitigare l'impatto dell'aumento del 16% previsto entro il 2025.
La rete, lunga 238 chilometri, collegherà i principali porti e zone industriali, offrendo vantaggi a settori come quello minerario e del commercio elettronico.
Questo sviluppo infrastrutturale migliorerà le capacità di trasporto merci su rotaia del Regno Unito, portando benefici all'economia locale e alla catena di approvvigionamento nazionale.
Il progetto svilupperà soluzioni di interfaccia scalabili e sistemi di raccolta dati per migliorare il controllo dei processi e la sostenibilità lungo la catena del valore.
Test approfonditi hanno rivelato una quantità di amianto superiore al previsto nella trave del ponte, lunga 130 metri, e hanno richiesto l'intervento di una società specializzata.
Il progetto dovrebbe iniziare nel 2025 ed essere operativo entro la metà del 2027. Fa parte di un più ampio sforzo per espandere la capacità di trasporto merci su rotaia e sostenere una logistica sostenibile nel porto.
I lavori si concentreranno sull'installazione di traversine monoblocco in cemento più durevoli e robuste. Ciò migliorerà il comfort e l'affidabilità del traffico passeggeri e merci.
La gara d'appalto si concluderà con due contratti: Il tratto da Ülemiste a Pärnu e quello da Pärnu al confine lettone.
La strategia di trasporto a lungo termine del Marocco consiste nel migliorare la connettività tra le regioni settentrionali e meridionali attraverso infrastrutture moderne.
La nuova carreggiata in cemento promette viaggi più scorrevoli, manutenzione ridotta e maggiore capacità di trasporto.
Il progetto modernizzerà i processi chiave, tra cui le operazioni di trasporto merci, la manutenzione degli asset e la pianificazione degli investimenti.
Il nuovo servizio sostituirà oltre 90 viaggi settimanali di camion tra Daventry e Widnes e trasporterà 600.000 casse a settimana. In questo modo il volume totale trasportato dalla rete ferroviaria di Tesco supererà i 300 milioni di casse all'anno.
L'investimento di 5,5 milioni di euro è finalizzato alla modernizzazione del trasporto merci ferroviario e intermodale di Polo Logistica in Italia e in Europa.
Questo segna l'inizio di un importante progetto di ammodernamento di 42 carrozze passeggeri con contratti del valore di oltre 66 milioni di euro.
Prima nel suo genere negli Stati Uniti, la Brightline West collegherà la California meridionale a Las Vegas con treni che raggiungeranno una velocità di oltre 200 miglia all'ora.
Nel 2024, Girteka punta ad aumentare il volume di merci trasportate su rotaia, coprendo i principali mercati europei, grazie all'offerta di un servizio ampliato.
Hitachi è stata in prima linea nella trasformazione del trasporto ferroviario in tutto il Paese, fornendo treni ad alta velocità sin dall'introduzione della Classe 395 Javelin nel 2009.
La partnership ottimizzerà la movimentazione delle merci tra i principali centri industriali, tra cui la Città Industriale di Abu Dhabi e la Città Industriale di Dubai.
I nuovi servizi saranno gestiti con vagoni tascabili ristrutturati, offrendo opzioni logistiche più efficienti ai clienti industriali.
Il terminal svolgerà un ruolo chiave nella transizione energetica della Germania, utilizzando sistemi digitali e tecnologie verdi innovative come i motori a idrogeno e il fotovoltaico.
Il progetto mirava a modernizzare la linea di 30 chilometri per migliorare le operazioni di trasporto merci su rotaia, garantire un utilizzo a lungo termine e supportare la futura crescita del traffico.
In occasione dell'Assemblea generale, l'EFRA ha eletto due nuovi membri del suo Consiglio di amministrazione: Raphaël Doutrebente di Europorte e Denny Jünemann di Die Güterbahnen.
L'officina è in grado di assistere fino a sette locomotive elettriche contemporaneamente e offre un'ampia gamma di servizi di manutenzione e revisione.
L'evento riunirà più di 200 aziende provenienti da 16 Paesi per presentare le ultime innovazioni nel campo dei trasporti, della logistica e del magazzino.
Con due viaggi settimanali di andata e ritorno e un tempo di transito di sole 7,5 ore, il TransFER Duisburg-Anversa offre un trasporto senza soluzione di continuità sia per i vagoni che per i container.
A partire dall'8 ottobre 2024, il servizio sarà attivo tre volte alla settimana e collegherà l'Europa occidentale con la Romania, i Balcani e la Turchia.
L'iniziativa, che ha permesso a circa 20 treni merci al giorno di attraversare l'Alsazia, sottolinea l'importanza di sviluppare l'asse Belgio-Metz-Strasburgo-Basilea.
Guidato da Etihad Rail degli Emirati Arabi Uniti, il progetto prevede l'ammodernamento dell'infrastruttura ferroviaria giordana, compresa la fornitura di nuovi treni e la costruzione di terminal per i prodotti minerali.
Per la prima volta verranno sperimentati dei droni per ispezionare i binari dall'alto, migliorando l'efficienza della rimozione delle foglie senza dover fermare i treni.
Il Panther Shuttle offrirà cinque collegamenti settimanali in ciascuna direzione, fornendo a spedizionieri e compagnie di navigazione un collegamento efficiente tra l'Adriatico e l'Europa orientale.
Il centro si occuperà della manutenzione delle flotte di Classe 73, 69 e 66 di GBRf, migliorando l'efficienza operativa e riducendo le emissioni di carbonio.
All'evento, della durata di tre giorni, sono attesi oltre 250 delegati che potranno fare rete, discutere e approfondire i temi dei corridoi di trasporto, della logistica delle merci e dello sviluppo delle infrastrutture.
Il progetto, del valore di 180 milioni di euro, prevede la digitalizzazione del più grande sistema di interscambio ferroviario leggero d'Europa presso la stazione centrale di Essen per migliorare l'affidabilità e l'efficienza energetica.
L'acquisizione segna l'ingresso di Knorr-Bremse nel mercato nordamericano del controllo, comando e segnalazione (CCS) ed è in linea con la strategia BOOST 2026 dell'azienda per una crescita a lungo termine.
Il nuovo servizio sarà attivo tre volte alla settimana. Si prevede che toglierà dalle strade più di 11.000 camion all'anno.