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Il terminal Kazakistan-Cina di Xi'an ha spedito quest'anno il 300° treno container lungo la rotta di trasporto internazionale transcaspica (TITR).
Il primo treno trasportava 708 tonnellate di grano.
L'approvazione è subordinata all'attuazione da parte di DB Cargo di un piano di ristrutturazione completo volto a ripristinare la redditività entro la fine del 2026.
Il Gruppo Kombud ha finalizzato l'investimento in uno stabilimento di produzione di dispositivi di controllo del traffico ferroviario, per un totale di 16,2 milioni di euro in quattro anni.
RegioJet espanderà la sua presenza nel trasporto ferroviario urbano di Praga assumendo la gestione della linea S49 a partire dal 15 dicembre 2024, con l'ausilio di materiale rotabile esterno entro il 2025.
L'aggiornamento comprende l'aggiunta di un nuovo reparto di verniciatura.
La prima consegna fa parte di una fase iniziale che coinvolge 45 carri.
Il servizio regolare di treni intermodali rappresenta uno sforzo collettivo verso soluzioni logistiche ecocompatibili nel settore.
Questo fa seguito a un contratto del 2021 con un consorzio guidato dal Gruppo Škoda, che prevedeva un'opzione per la consegna di un massimo di 11 unità aggiuntive.
Previsti in servizio tra il 2028 e il 2030, questi treni mirano ad aumentare la capacità e a fornire un migliore comfort ai passeggeri sulla tratta.
Questo sviluppo mira a supportare il trasporto del basalto rispondendo alle esigenze logistiche specifiche del sito.
Il traffico ferroviario tra Amburgo e Hannover sta subendo ritardi e cancellazioni a causa di un fulmine che si è verificato martedì sera nel comune di Deutsch Evern, in Bassa Sassonia.
Il progetto FCH2Rail ha completato i test del suo treno a idrogeno sulle reti ferroviarie spagnole e portoghesi.
L'azienda ha inoltre ottenuto un certificato di sicurezza per la Francia dall'Agenzia Ferroviaria Europea (ERA) per il 21 novembre 2024.
I carri Eamnos da 57 m³ sono stati consegnati in una miniera di aggregati a Piława Górna, in Polonia.
Nel 2023 le prestazioni del trasporto merci in Svizzera hanno subito un notevole calo rispetto all'anno precedente, che ha interessato sia il settore stradale che quello ferroviario.
Questa mossa rappresenta l'ingresso di Renfe nel mercato italiano, con l'intenzione di iniziare a operare servizi passeggeri regionali in Piemonte a partire da gennaio.
Pur concordando con le conclusioni del rapporto e pianificando l'attuazione delle azioni raccomandate, l'azienda intende chiarire alcuni malintesi emersi.
Un nuovo accordo per le unità multiple diesel è stato firmato tra Trinity Metro e Stadler negli Stati Uniti.
Le due aziende raggiungono oltre l'80% di trasporto di acciaio senza emissioni di CO₂ su rotaia.
Il progetto, del valore di circa 56,1 milioni di euro, mira a garantire le prestazioni del porto e a sostenere gli obiettivi ecologici della logistica portuale.
L'Azerbaigian ha spedito il suo primo carico di esportazioni ferroviarie verso la Cina, segnando una nuova fase nelle relazioni commerciali tra i due Paesi.
L'azienda intende utilizzarli per il trasporto di macchinari e materiali da costruzione.
I primi vagoni sono stati consegnati allo stabilimento di Donau Chemie a Brückl, in Carinzia, all'inizio di quest'anno e sono ora operativi.
In occasione del 25° anniversario della partnership, è stata presentata una livrea speciale.
Queste potenti unità a quattro assi vengono preparate per il trasporto merci in Svezia e Norvegia.
I passeggeri che viaggiano sulla West Coast Main Line hanno subito gravi disagi il 25 novembre 2024 tra Milton Keynes e Rugby a causa delle gravi inondazioni provocate dalla tempesta Bert.
Prodotti in Turchia e Algeria, i tubi arrivano via mare al porto di Brake, sul Basso Weser.
Bertschi ha iniziato a operare presso il nuovo terminal di Antwerp Zomerweg (AZT) in Belgio.
Il 22 novembre 2024, sulla linea ferroviaria Colonia-Aquisgrana, nei pressi di Kerpen-Dorsfeld, in Germania, un treno merci si è scontrato con un treno da cantiere fermo, causando tre feriti, di cui uno grave.
Una sintesi delle recenti notizie dalle ferrovie merci canadesi.
Questo rinnovo anticipato del contratto sottolinea l'importanza del trasporto ferroviario nella rete di distribuzione postale e dei pacchi della Svizzera.
Diversi operatori europei del trasporto merci stanno ampliando i loro servizi e le loro partnership per rafforzare la connettività ferroviaria transfrontaliera.
GATX Rail Europe ha avviato una partnership con PJ Monitoring (PJM) per ampliare il proprio portafoglio di sensori telematici e migliorare le capacità nelle operazioni ferroviarie.
Il contratto ha una durata di sette anni con un'opzione di estensione fino a due anni aggiuntivi.
Questi treni saranno impiegati nelle reti Baden-Württemberg e Saale-Turingia-Southern Harz (STS) in Germania.
Hitachi Rail si è aggiudicata il contratto per l'installazione del sistema di segnalamento digitale ETCS (European Train Control System) di livello 1 su due linee ferroviarie in Thailandia, per un totale di 780,7 km.
Nelle prime ore di oggi, all'1:20 circa, un treno merci che trasportava grano è deragliato a Kuźnia Raciborska, nel sud della Polonia.
Questo trasferimento riflette la tendenza a riutilizzare i beni ferroviari per sostenere la mobilità nelle regioni in via di sviluppo, evidenziando la longevità delle attrezzature ferroviarie e la loro adattabilità a nuove operazioni.
L'operazione contribuisce ad allungare il profilo di scadenza del debito della società e ad arricchire la sua base di investitori, che comprende istituzioni degli Stati Uniti, del Regno Unito e della Svizzera.
L'appalto comprende 36 treni locali e 19 treni regionali, parte di un accordo firmato nel 2022, che prevede anche un'opzione per l'acquisto di un totale di 200 treni.
L'azienda stanzia ogni anno circa 40 milioni di euro per la manutenzione della sua rete di 5.000 chilometri, dei 13.000 interruttori e delle aree di stazione equivalenti a 500 campi da calcio.
L'acquisizione graduale dei servizi fa parte di uno sforzo più ampio per gestire le operazioni a trazione propria, con l'obiettivo di snellire i processi e mantenere l'affidabilità.
Questo accordo fa parte degli sforzi continui dell'azienda per aggiornare il proprio materiale rotabile attraverso impianti di produzione nazionali.
L'aggiunta di locomotive diesel a noleggio dovrebbe contribuire a risolvere la forte carenza di locomotive diesel in Scandinavia.
Questi progetti mirano ad ampliare i binari di raccordo per accogliere treni merci da 750 metri, favorendo l'aumento della capacità ferroviaria per il trasporto merci.
L'entrata in servizio di queste unità a un piano è prevista a partire dal 2026, per le rotte regionali in Svizzera e per le operazioni transfrontaliere.
Questa mossa è in linea con la strategia a lungo termine di Railcare di sviluppare l'officina per soddisfare la crescente domanda del mercato.
Il completamento dei lavori di costruzione è previsto per luglio 2025.
I risultati sottolineano il ruolo della Mobilità nella più ampia stabilità finanziaria e nella crescita del Gruppo Siemens.