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La ristrutturazione separa le attività principali dell'azienda in tre rami: Leasing, Logistica e Produzione.
L'impiego dei nuovi treni è previsto a partire dal dicembre 2029 su cinque linee espresse della Boemia nordorientale.
La prima locomotiva, numerata 542 001, ha effettuato una corsa di prova all'inizio di settembre tra Kassel e Fulda, in Germania.
Il servizio dovrebbe iniziare a funzionare a metà ottobre e offrirà il trasporto nazionale di container tra Louisville e destinazioni quali Los Angeles, Lathrop (California), Seattle, Portland, Salt Lake City e Houston.
Il nuovo sistema è stato installato su una piattaforma diesel-elettrica da 700 HP, sostituendo la propulsione diesel convenzionale con un'alternativa a batteria.
L'investimento comprende l'automazione dei terminali portuali e lo sviluppo di un nuovo terminale ferroviario nelle Midlands per migliorare la connettività multimodale tra il nord-ovest e il sud-est dell'Inghilterra.
La prova è una pietra miliare nella consegna, a lungo rimandata, di 34 nuovi convogli destinati alla rete espressa Brema-Bassa Sassonia (EBN).
La consegna delle altre due locomotive è prevista entro la fine del 2025.
La riattivazione del binario di raccordo industriale segue i lavori di ripristino dell'infrastruttura ferroviaria del sito.
Il 30 giugno 2025 è entrato in funzione un nuovo servizio ferroviario intermodale tra Valenton ed Épinal, in Francia.
Il rinnovo della flotta della DSB sta facendo un passo avanti con l'approvazione dei treni Talgo 230 nel paese e l'arrivo della prima unità IC5 nel regno.
Le differenze nei sistemi nazionali - dal segnalamento all'alimentazione elettrica, dalle autorizzazioni per i veicoli ai regimi di comunicazione - continuano a complicare i movimenti ferroviari attraverso i confini, soprattutto nelle tratte di confine che collegano stazioni, cantieri e strutture appena oltre le linee nazionali.
Il caso, tuttora in corso, è gestito dalla sezione slesiana della Procura nazionale.
Dal 14 al 16 ottobre 2025, il padiglione B1 della ROMEXPO di Bucarest ospiterà la quarta edizione di TransLogistica Romania, una delle principali fiere del trasporto e della logistica dell'Europa centrale e orientale.
I nuovi carri, consegnati in due lotti, saranno impiegati sul corridoio merci di Belgrano dopo l'assemblaggio finale e il controllo tecnico presso l'officina di Córdoba.
I rappresentanti dell'Autorità rumena per la riforma ferroviaria (ARF) hanno effettuato ispezioni presso l'impianto tra il 3 e il 4 settembre 2025.
L'Inlandsbanan è attualmente l'unico collegamento ferroviario funzionante tra il nord e il sud della Svezia.
Secondo l'azienda, la sede di Szolnok viene utilizzata sia per le revisioni programmate che per gli interventi correttivi a seguito di incidenti.
L'investimento, del valore di quasi 398 milioni di zloty (circa 90,4 milioni di euro), è cofinanziato dal Piano nazionale di ripresa e resilienza della Polonia. Il completamento è previsto per la seconda metà del 2026.
L'accordo prevede lo sviluppo di un corridoio interamente ferroviario che utilizza un interscambio a ruote d'acciaio per sostituire l'attuale segmento stradale tra Memphis e Nashville.
La locomotiva SM42-6Dn a idrogeno è stata utilizzata per quattro giorni tra il 4 e il 7 settembre 2025 sui binari industriali intorno a Lubin, Rudna e Polkowice.
L'acquisto, del valore di circa 1,0 miliardi di euro (1,1 miliardi di dollari), fa seguito a quelli precedenti e porta a 374 il numero totale di nuove vetture Multilevel III ordinate.
L'operazione prevede la vendita di 6.696 carri dismessi, con un ricavo netto di circa 28,2 milioni di euro.
Questo si aggiunge all'attuale gamma di carri cisterna per oli minerali di ERR, che comprende i modelli Zacns da 98 m³ già presenti nella panoramica della sua flotta.
Il treno è entrato in servizio commerciale il 30 agosto e dovrebbe migliorare la connettività ferroviaria tra Kuala Lumpur e Johor.
Nel corso di 20 anni di attività, EurologSystem è cresciuta fino a diventare un leader di mercato nel trasporto ferroviario, in particolare nel trasporto di cereali.
Il Ministero messicano dell'Ambiente e delle Risorse Naturali (SEMARNAT) ha approvato il disboscamento di 261 ettari di giungla vicino a Cancun per consentire la costruzione di un nuovo terminal merci per il progetto Mayan Train.
Le operazioni sono iniziate nel fine settimana dal restaurato Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, costruito originariamente nel 1884.
Il contratto, del valore di circa 484.000 euro, fornirà sistemi di simulazione per le strutture di Katowice, Cracovia, Breslavia e Poznań.
In base all'accordo, MKB trasferisce la proprietà delle locomotive a Northrail, pur mantenendo l'uso operativo in un quadro di leasing.
I collegamenti ferroviari per il trasporto merci tra il nord e il sud della Svezia rimangono interrotti a seguito delle forti precipitazioni che hanno colpito l'Ångermanland.
La decisione entra in vigore con la fine delle operazioni di Rola all'inizio dell'orario 2025/2026.
Con l'arrivo di altre unità e le approvazioni in corso, le operazioni internazionali sono previste entro la fine del 2025.
La consegna ha avuto luogo a Kiel, dove le locomotive sono state formalmente trasferite al cliente come parte del rollout in corso della flotta di Nexrail.
Il Grupa Azoty KOLTAR ha noleggiato una locomotiva elettrica Dragon 2 da Akiem per un periodo di tre anni.
L'adeguamento mira a migliorare la capacità e l'affidabilità operativa lungo il corridoio Germania-Scandinavia.
La capacità aggiuntiva dovrebbe ridurre la pressione sui treni a frequenza oraria attualmente in servizio, sostenendo al contempo la continua crescita del turismo nella regione.
Se la domanda dovesse rivelarsi sufficiente, questa iniziativa pilota potrebbe portare a un servizio più regolare.
È la prima volta nell'Ucraina moderna che una linea a scartamento europeo è stata costruita interamente da zero e consente servizi ferroviari diretti verso le destinazioni dell'UE senza interruzioni per il cambio di scartamento al confine.
L'accordo fa parte del programma Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM), che mira a sostituire le unità diesel obsolete sulle linee di Wairarapa e Manawatu.
Il completamento del progetto è previsto per il 2028, dopo un periodo di costruzione di cinque anni iniziato con i lavori di infrastruttura nel 2023.
Il contratto è stato concluso alla fine di giugno, con consegne effettuate con breve preavviso.
Un sondaggio condotto da VCÖ mostra che la maggior parte degli esperti non si aspetta che l'Austria raggiunga l'obiettivo del 34% di trasporto merci su rotaia nel 2030, a meno che non vengano introdotti cambiamenti politici concreti.
Le aziende di trasporto ferroviario di merci in Ungheria riceveranno 6,4 miliardi di fiorini (circa 16,9 milioni di euro) di sussidi statali nel 2025 per sostenere la continuazione dei servizi di trasporto a carro singolo.
La Classe 66/3 è stata preparata per l'esercizio nel Regno Unito presso EMD Longport dopo l'arrivo dall'Europa continentale.
Il progetto pilota prevede l'installazione di dispositivi SIREN7 su treni passeggeri e merci, con una diffusione più ampia prevista per il prossimo anno.
Nonostante le sfide che si pongono al trasporto merci norvegese e alle infrastrutture ferroviarie, CargoNet, l'operatore storico, aggiunge ulteriori servizi per i suoi clienti.
Stadler accelera la produzione di nuove EMU e BEMU a scartamento largo per LTG nello stabilimento polacco di Siedlce.
L'investimento sarà finanziato con un prestito della Banca europea per gli investimenti.
La consegna è avvenuta il 3 settembre 2025 e l'EuroDual 272-4 è entrato in servizio dopo una corsa di prova tra Braunschweig e Berlino.