Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Con il nuovo sensore GGT-GearSaver® è stato possibile ottimizzare la durata dei riduttori e i costi operativi.
Il nuovo servizio di linea aumenterà la resilienza delle catene di approvvigionamento dei clienti e consentirà loro di cambiare rapidamente e facilmente i volumi tra London Gateway e Southampton.
Il Ministero Federale degli Affari Digitali e dei Trasporti (BMDV) e Deutsche Bahn (DB) stanno procedendo congiuntamente con la pianificazione della Digital Rail Germany. L'accordo di finanziamento esistente sarà aumentato da circa 1,7 miliardi a circa 2,7 miliardi di euro.
Questa soluzione innovativa risolve il problema dell'aderenza delle ruote e delle rotaie, consentendo ai sistemi di transito di migliorare l'efficienza e aumentare la capacità della rete.
Un'iniziativa di 18 aziende, guidata dall'Autorità portuale di Rotterdam, ha avviato uno studio sulla possibile creazione di un impianto di cracking dell'ammoniaca su larga scala, che consentirà di importare 1 milione di tonnellate di idrogeno all'anno per la decarbonizzazione dell'industria e della mobilità.
Alstom e Air Products hanno firmato un memorandum d'intesa per la diffusione di soluzioni a idrogeno nel settore ferroviario, comprese le infrastrutture necessarie nella Repubblica Ceca.
È il risultato dello studio UIRR "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050", pubblicato in occasione dell'European Intermodal Summit 2022 (EIS 2022).
duisport e VITRONIC hanno implementato il rilevamento automatico dei container a Rivergate
L'obiettivo della dimostrazione era quello di mostrare come i treni possono reagire autonomamente a ostacoli imprevedibili.
La lettera di vettura elettronica è disponibile in Germania dall'aprile di quest'anno e la maggior parte delle aziende logistiche (77%) la utilizza già. Tuttavia, solo un'azienda su venti (5%) si affida esclusivamente alla versione digitale del documento di consegna e ha abbandonato del tutto la forma cartacea.
Hitachi Rail ha firmato due nuovi contratti per l'installazione della tecnologia di segnalazione digitale in cabina a bordo dei treni gestiti da SNCF ed Eurostar sulle reti ferroviarie nazionali e transfrontaliere francesi. Le apparecchiature contribuiranno a consentire ai passeggeri di viaggiare più facilmente in treno attraverso i confini europei.
Il 13 dicembre, un webinar gratuito su questo tema è tenuto dagli specialisti IoT di A1 Digital (parte del gruppo A1 Telekom Austria). Tra i clienti dell'azienda figurano Rail Cargo Austria, Rail & Sea e Bündner Güterbahn. L'oratore principale è Jürgen Rudolf, responsabile dell'innovazione ed esperto senior di soluzioni IoT nel settore ferroviario di A1 Digital.
Il servizio FastTrack raggruppa le offerte di trasporto ferroviario digitale di VTG in Germania.
Nell'ambito del contratto da 867 milioni di euro, Hitachi Rail coprirà 1.885 chilometri della rete ferroviaria italiana.
La soluzione a celle a combustibile a idrogeno è stata sviluppata da Alstom e ENGIE e sarà utilizzata a partire dal 2025. Il treno è costituito da un sistema di vagoni generatori di idrogeno.
L'aumento della lunghezza dei treni comporterà una notevole efficienza finanziaria e contribuirà a ridurre le emissioni di CO2.
L'elettricità sostenibile potrebbe funzionare per 1.400 viaggi da Vienna a Salisburgo.
Treni più puliti, ecologici e autocaricanti per rivoluzionare il trasporto ferroviario britannico.
Dopo diversi anni di progettazione e pianificazione, la locomotiva Classe 66 di DB Cargo UK (66039) è stata consegnata all'officina di Electro-Motive Diesel a Doncaster, dove avverrà la trasformazione tecnologica.
Il sistema ATO è progettato per migliorare l'efficienza, la puntualità e la competitività del trasporto ferroviario di merci.