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Il "treno cucina" autonomo, primo nel suo genere, può servire fino a 10.000 porzioni di cibo al giorno.
Sviluppata in collaborazione con STRADAL, la soluzione brevettata utilizza calcestruzzo a basso contenuto di carbonio e offre durata, facilità di installazione e manutenzione minima.
Le ferrovie si impegnano a ridurre al minimo i disagi causati dalle foglie sui binari e a mantenere un viaggio senza intoppi per passeggeri e merci.
Alstom ha scelto Knorr-Bremse per equipaggiare i nuovi treni svedesi ad alta velocità con sistemi di frenatura controllati dall'ultima evoluzione del sistema di controllo dei freni CubeControl.
Si tratta della prima soluzione al mondo per il retrofit di vagoni ferroviari esistenti che consente il funzionamento autonomo senza locomotiva.
I componenti sono stati progettati per migliorare le prestazioni, la longevità e il comfort della flotta ÖBB, riducendo le vibrazioni e impedendo alla polvere e all'umidità di infiltrarsi in aree specifiche delle automotrici.
Il potenziamento dell'infrastruttura ferroviaria esistente consentirebbe ai treni passeggeri MagRail di viaggiare fino a 550 km/h. Il percorso verso il funzionamento pre-commerciale.
Lo sforzo di collaborazione fa avanzare gli obiettivi di economia circolare e sostenibilità.
La Georgia Central Railways e la Heart of Georgia Railroad, entrambe sotto l'egida della Genesee & Wyoming Inc. (G&W), si sono rivolte alla Federal Railroad Administration (FRA) per ottenere l'approvazione a sperimentare una tecnologia di trasporto ferroviario a emissioni zero sviluppata da Parallel Systems su segmenti selezionati delle loro reti ferroviarie.
L'azienda ha inoltre recentemente comunicato che la sua tecnologia RIP ha eseguito oltre 3,8 milioni di scansioni complete di vagoni ferroviari fino alla prima metà del 2023.
Un team di ricercatori dell'Università di Tecnologia di Vienna (TU Wien) ha realizzato un progetto per conto dell'ÖBB per esplorare il futuro della mobilità in Austria.
Airseas ha convalidato con successo i voli di trazione a rimorchio sulla nave Ville de Bordeaux.
Il progetto mira ad adattare una locomotiva convenzionale con un sistema di propulsione all'avanguardia a batterie agli ioni di litio per rivoluzionare le operazioni di commutazione ferroviaria.
Il software è destinato a rimodellare il panorama della decarbonizzazione ferroviaria, fornendo una piattaforma completa per la valutazione e l'implementazione di tecnologie di locomozione a energia alternativa e delle relative modifiche all'infrastruttura.
La soluzione mira a snellire i processi di manutenzione, eliminare i difetti e ridurre i tempi di inattività, contribuendo al contempo a un sistema ferroviario più sostenibile ed efficiente.
La manutenzione digitale riporta i treni sui binari più velocemente. La stazione della S-Bahn di Monaco-Steinhausen è un progetto pilota per la manutenzione digitale di DB Regio.
Chiltern è stato il pioniere dell'olio vegetale idrotrattato (HVO) nel servizio ferroviario passeggeri nel Regno Unito.
L'alleanza si concentra sull'implementazione di sistemi di riduzione del rumore delle ruote sulla flotta ferroviaria di Euskotren per migliorare la qualità della vita delle comunità che vivono in prossimità delle linee ferroviarie.
L'azienda estone di SaaS Turnit fornirà un nuovo sistema di prenotazione clienti per Transport for New South Wales (TfNSW) in collaborazione con Spiketech.
Il progetto segna un passo significativo verso l'implementazione di sistemi di tracciamento delle merci nel settore ferroviario, migliorando la tracciabilità e la gestione dei dati lungo la catena di trasporto.