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I lavori sulla flotta sono iniziati nel dicembre 2024 e l'ultima unità è stata consegnata alla Heavy Haul Rail nel febbraio 2026.
Il produttore sostiene che il nuovo modello consenta una riduzione del 30% del prezzo di acquisto rispetto ai modelli esistenti di carri gemelli da 40 piedi già omologati, attualmente in servizio nel settore intermodale britannico.
L'accordo riguarda l'utilizzo di automotrici alimentate a batteria nelle operazioni di manovra industriale.
Il progetto DAC4EU ha completato la sua prima prova in condizioni di esercizio con una locomotiva dotata di un accoppiatore automatico digitale ibrido (Hybrid-DAC).
Ciò consente il funzionamento all'interno di gallerie, in aree urbane densamente popolate o in ambienti soggetti a interferenze di segnale.
I test sono stati condotti nell'ambito dell'impresa comune europea per le ferrovie, nell'ambito del progetto TRANS4M-R, e si sono concentrati sulle prestazioni meccaniche, sull'usura e sulla sicurezza operativa.
Il programma è in corso dall'inizio del 2026 e comprende due unità Modula-EBB.
Il treno entrerà in servizio commerciale per testare il sistema DAC e acquisire esperienza operativa nelle condizioni presenti in Norvegia.
I treni Desiro costituiscono la spina dorsale del servizio ferroviario regionale nella Danimarca occidentale, trasportando oltre 10 milioni di passeggeri all'anno.
Il progetto, del valore di 2,7 miliardi di euro, è stato realizzato in joint venture con la società di ingegneria spagnola Ayesa.
Il progetto «Spare Parts Forecasting 1.0» combina i dati storici sui consumi con i parametri operativi per ridurre le carenze di ricambi senza aumentare i livelli delle scorte.
Il gruppo ÖBB Rail Cargo ha testato il sistema di aggancio automatico digitale (DAC) in condizioni invernali in Austria; i primi risultati indicano un'elevata affidabilità del sistema.
La misura rientra in un approccio rivisto alla pianificazione della manutenzione introdotto lo scorso anno in diverse officine della NS.
Il progetto si concentra sullo sviluppo di una nuova metodologia di progettazione per sovrastrutture leggere e modulari nel trasporto ferroviario di merci.
Il programma sosterrà l'entrata in servizio delle nuove locomotive Classe 99.
I test fanno parte del programma Digirail della Finlandia, che sta introducendo l'ETCS su tutta la rete nazionale.
Il programma coprirà la maggior parte dei container intermodali internazionali del vettore che viaggiano dall'entroterra di Los Angeles senza costi aggiuntivi per i clienti.
Le locomotive sono state messe in servizio regolare dalla fine del 2022.
Pairpoint e Nexxiot stanno ampliando la loro collaborazione per migliorare la visibilità e l'affidabilità dei dati lungo tutta la catena di approvvigionamento del trasporto ferroviario merci. La partnership si concentra su dati operativi affidabili e verificabili per gli operatori logistici.
Il dimostratore sostituirà l'attuale motore diesel della locomotiva con l'unità di potenza modulare di HyOrc e lo testerà nel servizio merci sulla linea principale.