Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Il servizio regolare è iniziato il 2 febbraio 2026 sulla linea di 81 km che collega la terza e la più grande città della Sassonia.
Il contratto prevede la fornitura di 20 convogli con la stessa configurazione dei 35 treni Talgo 350 consegnati a SAR nel 2018, oltre alla manutenzione a lungo termine.
L'ordine proposto comprende 16 EMU per i servizi Metrorail previsti da GZM e 16 per l'autorità regionale, con un'opzione per ulteriori 20 veicoli, suddivisi equamente tra le due parti.
L'accordo è stato firmato nel quarto trimestre del 2025 e riguarda un programma pluriennale con consegne a partire dal 2027.
Il contratto riguarda la revisione dei carrelli e la manutenzione degli interruttori principali delle EMU a due piani utilizzate nei servizi passeggeri regionali in Svezia.
La flotta comprende 10 treni trimodali da dieci carrozze destinati alla linea ferroviaria East Coast Main Line, la cui introduzione è prevista nei prossimi anni.
L'operatore ferroviario privato ceco si concentra principalmente sul trasporto di legname all'interno della Repubblica Ceca.
Le locomotive sono omologate secondo le norme EBO tedesche per il traffico interno e sono destinate alle operazioni di manovra industriale pesante sulle reti ferroviarie degli impianti.
Il contratto conferma la tendenza a noleggiare sempre più locomotive agli operatori ferroviari passeggeri.
L'approvazione riguarda anche Germania, Austria, Belgio, Lussemburgo e Polonia, consentendo così l'operatività in sei mercati europei.
Le locomotive sono varianti A17 e A10 e sono state formalmente consegnate il 23 gennaio presso la sede della DPB Rail Technical Service GmbH a Krieglach, in Austria.
La Svizzera ha avviato la sua prima operazione ferroviaria semi-automatizzata (GoA2) sulla linea ferroviaria di Waldenburg, previa approvazione da parte dell'autorità federale dei trasporti. Il sistema si basa su una nuova soluzione di controllo digitale dei treni fornita da Stadler.
Akiem rafforza la propria posizione in Francia grazie a nuovi contratti di manutenzione e leasing.
I treni fanno parte di un appalto più ampio che prevede l'acquisto di 62 EMU regionali e suburbani, compresi i servizi di manutenzione, finanziato dal Fondo di modernizzazione dell'UE.
Le locomotive saranno costruite nello stabilimento Progress Rail di Muncie, nell'Indiana, con consegne previste fino al 2026.
La regione di Małopolska sta portando avanti il suo programma su larga scala relativo alle unità multiple elettriche, mentre quella di Podlaskie si appresta a reintrodurre le unità a doppia modalità nella propria rete regionale.
I nuovi treni sono stati presentati il 16 gennaio 2026 nella nuova stazione di Tua a Lanciano e fanno parte di un programma più ampio di rinnovamento del materiale rotabile e di potenziamento dei servizi ferroviari regionali.
L'ordine è stato ricevuto alla fine del 2025 e ha un valore nell'ordine di decine di milioni di euro.
Il City Airport Train (CAT) di Vienna introdurrà i nuovi treni a due piani Stadler KISS a partire dall'autunno 2027 sulla tratta tra l'aeroporto di Vienna e il centro città. L'operatore ha presentato il design esterno della nuova flotta in vista della sua entrata in servizio.
Il programma di omologazione ha lo scopo di autorizzare l'utilizzo della locomotiva multisistema a sei assi sulla rete ferroviaria polacca.