Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La modifica aumenta il valore del contratto di 318 milioni di euro, portando l'investimento totale a 1,064 miliardi di euro.
Le locomotive supporteranno i nuovi servizi nazionali, compresi i flussi recentemente avviati sull'asse Lille-Miramas e Bonneuil-Miramas.
Il produttore con sede a Chicago ha registrato un fatturato di 501,0 milioni di dollari e un aumento del margine lordo al 14,6%.
Il treno elettrico nazionale ad alta velocità composto da otto vagoni è stato collocato sul binario di prova il 5 marzo e sono attualmente in corso i test dinamici.
La modernizzazione graduale consentirà a NS di rimettere in servizio le locomotive aggiornate progressivamente tra il 2027 e il 2029.
Le locomotive multisistema fanno parte di un programma di rinnovamento della flotta che prevede il ritiro delle locomotive KombiRail esistenti con l'entrata in servizio delle nuove unità.
L'accordo prevede la manutenzione completa della flotta già in circolazione.
La locomotiva è stata consegnata con la livrea gialla e nera dell'appaltatore.
Dopo l'avvio, la produzione mensile prevista è di 40-60 vagoni, con produzione programmata fino alla fine di settembre.
La compagnia ferroviaria nazionale ceca České dráhy (ČD) sta gradualmente ritirando diverse classi di locomotive e vagoni ferroviari più vecchi, mentre in tutto il Paese entrano in servizio nuovi mezzi rotabili.
Durante le trattative, il calendario di consegna dei primi veicoli è stato anticipato e la consegna è ora prevista entro la fine del 2027.
Il treno composto da tre vagoni è arrivato a Łódź, con la formazione del personale e l'entrata in servizio previste prima del cambio di orario di giugno.
Le locomotive opereranno principalmente in Germania e sul corridoio Reno-Alpi che collega i porti del Mare del Nord con l'Europa meridionale.
L'operatore privato finlandese nel settore del trasporto merci sta ampliando la propria flotta in seguito all'aumento dei volumi di trasporto provenienti dall'industria forestale e all'avvio delle spedizioni di pasta di cellulosa previsto per quest'anno.
Ciò amplia la flotta operativa dell'azienda di grandi locomotive diesel utilizzate per il trasporto merci, passeggeri e speciale su linee non elettrificate.
Hankavik si posiziona come collegamento tra i fornitori di materiale rotabile dell'Europa centrale e gli operatori ferroviari scandinavi che cercano capacità di trazione aggiuntiva.
La locomotiva E4MSUa-002 è attualmente sottoposta a test a Buchs, in Svizzera, per valutare la sua interazione elettrica con le infrastrutture. Una volta completati, i test proseguiranno in Germania.
Alstom sta testando i suoi treni elettrici a due piani Coradia Max sul circuito di prova VUZ Velim nella Repubblica Ceca.
Le locomotive opereranno principalmente nella Repubblica Ceca, con un impiego aggiuntivo a supporto dei servizi di RegioJet in Polonia.
I vagoni sono destinati ai servizi di trasporto merci intermodale sul mercato polacco.