Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
L'accordo, firmato il 13 agosto 2025, ha un valore di circa 97,5 milioni di euro.
CZ LOKO si sta avvicinando al traguardo della produzione di 100 unità del suo tipo di locomotiva EffiShunter 1000.
Le consegne rappresentano un investimento di circa 500 milioni di euro e contribuiscono all'obiettivo di distribuire 1.061 treni di nuova generazione in tutta Italia entro il 2027.
Il modello di leasing è strutturato in modo da coprire il ciclo di vita operativo delle unità FLIRT Akku per tutta la durata del contratto di trasporto di DB Regio.
Questa aggiunta mira a migliorare la flessibilità e la capacità del servizio in un corridoio competitivo.
L'ordine ha un valore di ₹242,41 crore, pari a circa 26,6 milioni di euro.
Nessun altro produttore ha presentato offerte per la gara d'appalto, indetta all'inizio di quest'anno.
Siemens Mobility sta attualmente fornendo a České dráhy (ČD) le prime locomotive ad alta velocità Vectron, che hanno una velocità operativa massima di 230 km/h.
L'Agenzia dell'Unione Europea per le Ferrovie (ERA) e l'Autorità Ferroviaria Federale tedesca (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) hanno approvato il treno Talgo 230 per l'esercizio in Germania e Danimarca.
Lokaltog A/S ha esercitato un'opzione nel contratto firmato nell'ottobre 2024 per ordinare altri dieci treni FLIRT Akku a batteria da Stadler.
La spagnola Talgo sta procedendo con le approvazioni dei suoi treni Avril per operare sull'infrastruttura ferroviaria francese.
NEWAG ha consegnato altre due locomotive elettriche E4DCU Griffin EU160 a PKP Intercity.
Il valore complessivo dei contratti aggiudicati è stimato in 1 miliardo di corone norvegesi (circa 85 milioni di euro).
Costruiti negli anni '80 e ristrutturati nel 2020, i treni in precedenza operavano su tratte a lunga percorrenza come Barcellona-Málaga, Barcellona-Siviglia e il servizio Trenhotel tra Barcellona e Parigi.
Il nuovo materiale dovrebbe entrare in servizio sulle rotte Londra-Midlands occidentali dell'operatore a partire dalla primavera del 2026.
L'entrata in servizio dei nuovi treni nella regione di Stoccolma-Mälaren è prevista a partire dalla primavera del 2028 con il nome di Mälardalstrafik.
L'ammodernamento accelera con l'uscita dal servizio del materiale più vecchio. Nella prima metà del 2025 sono stati rottamati 200 veicoli, tra cui oltre 100 carrozze "in finta pelle".
I nuovi treni fanno parte di un contratto più ampio che prevede 31 unità ordinate sia dal governo regionale che dall'operatore regionale Koleje Śląskie.
Metà dell'ordine fisso di 10 locomotive è stato consegnato e utilizzato da due clienti.
Per l'inizio della fase operativa della ferrovia sono stati consegnati in totale 38 carri aperti progettati specificamente per il trasporto di minerali.