Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile spagnolo ha dichiarato che l'operatore ha investito 520 milioni di euro in 70 treni destinati ai servizi a media distanza e pendolari.
La consegna delle locomotive è prevista per il 2028 e porterà la flotta EURO6000 di Alpha Trains a 92 locomotive.
KiwiRail e Stadler prepareranno le tre locomotive per l'entrata in servizio nelle prossime quattro-sei settimane. Al termine di questa fase, le locomotive saranno trasferite sulla linea principale per ulteriori collaudi.
Il treno rientra nell'accordo quadro della SNCF Voyageurs che prevede la fornitura di un massimo di 860 convogli.
Stadler e le FFS hanno presentato la livrea definitiva delle locomotive EURO DuFour destinate a SBB Cargo Svizzera; la messa in servizio delle prime unità è prevista per il 2027.
Il treno è il primo veicolo completato nell'ambito di un programma da 34,6 milioni di euro (30 milioni di sterline) relativo alla flotta EMR Connect.
Le consegne relative alla prima commessa Vectron proveniente dalla Croazia inizieranno all'inizio del 2027.
Una locomotiva è attualmente in fase di collaudo sul circuito di prova di Velim, in attesa di essere trasferita a San Donato, dove sono previste prove in rete nel mese di novembre.
Il nuovo treno elettrico di PESA per RegioJet ha raggiunto i 200 km/h durante i test effettuati presso il centro prove VUZ Velim, in Repubblica Ceca.
La flotta è composta da sette convogli a tre carrozze e 28 convogli a sei carrozze, gestiti con il marchio Bayerische Regiobahn.
European Loc Pool ha consegnato due locomotive EuroDual alla FRACHTbahn Traktion e una terza locomotiva Euro9000 alla Raildox.
Secondo quanto riportato dai media polacchi specializzati in appalti pubblici, l'offerta del produttore ceco è stata preferita a quella di Pesa.
RS Lease ha ordinato le due locomotive elettriche nel 2025, con consegna prevista per aprile-maggio 2026.
Dávid Vitézy, esponente ungherese nel settore delle politiche dei trasporti ed ex sottosegretario ai trasporti, ha affermato che i treni potrebbero entrare in servizio a partire dal 2029 se la procedura di appalto venisse avviata quest'anno.
Il nuovo materiale rotabile consentirà all'azienda di gestire una quota maggiore del proprio trasporto di cereali senza dover fare affidamento sulla disponibilità di vagoni sul mercato spot.
Le prove condotte in Polonia hanno lo scopo di supportare l'omologazione per l'esercizio sia su linee elettrificate che non elettrificate.
Il programma è stato avviato nel 2023 e riguarda 150 locomotive Prima.
I treni fanno parte di una commessa di 35 unità firmata il 25 aprile 2025 tra il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni bulgaro e il consorzio BULEMU guidato da Alstom.
L'Agenzia dell'Unione europea per le ferrovie (ERA) ha concesso l'autorizzazione alla commercializzazione del TGV-M, aprendo così la strada all'entrata in servizio del nuovo treno ad alta velocità nell'Unione europea.
Dall'inizio di maggio, Koleje Mazowieckie ha ricevuto 23 nuovi treni Stadler FLIRT, nell'ambito delle consegne previste dal programma di potenziamento della flotta regionale che prevede l'acquisto di 75 treni.