Questo convoglio è il primo di otto previsti per la linea Seattle–Portland–Vancouver e fa parte di una commessa nazionale che prevede la fornitura di 83 convogli Airo.
L'Adriatic Express collegherà nuovamente la Polonia e la Repubblica Ceca con la costa adriatica nell'estate del 2026, aggiungendo un servizio diretto in pullman per Capodistria oltre a quello per Fiume.
Secondo le previsioni, entro il 2035 il corridoio Varsavia–aeroporto–Łódź registrerà circa 30.000 passeggeri al giorno.
Il pacchetto, presentato il 14 maggio, riguarda il trasporto ferroviario regionale, a lunga percorrenza e transfrontaliero all'interno dell'UE.
L'accordo entrerà in vigore il 12 dicembre 2027 e avrà una durata di nove anni.
L'autorità regionale ha stanziato 2,5 miliardi di euro per l'acquisto di 146 nuovi treni, la cui entrata in servizio è prevista per la fine del 2028.
DSB, Vy e Deutsche Bahn hanno in programma di lanciare un treno diretto che collegherà Oslo, Copenaghen, Amburgo e Berlino a partire dall'estate del 2028.
La decisione consente alla Classe 99 di circolare sulla rete ferroviaria principale britannica, con l'avvio del servizio commerciale previsto per quest'estate.
La Regione Grand Est ha introdotto nuovo materiale rotabile su due corridoi transfrontalieri verso il Lussemburgo e la Germania.
ÖBB ha presentato il suo nuovo treno a due piani Cityjet; le prime unità entreranno in servizio nell'Austria orientale a partire dalla fine di giugno.
La monorotaia del Cairo ha iniziato a trasportare passeggeri con i treni Alstom Innovia assemblati e collaudati presso lo stabilimento di Litchurch Lane a Derby.
A meno di una settimana dalla celebrazione del lancio dei suoi treni Talgo S6 sulle tratte per Bratislava e Prešov, Leo Express è stata costretta a ridimensionare le proprie operazioni a causa di guasti tecnici e della carenza di unità disponibili.
L'operatore ha ampliato il proprio orario a 531 treni nella stagione bassa 2025/2026 e a 559 in estate, aggiungendo rispettivamente 60 e 45 corse rispetto all'anno precedente.
A partire dal 1° maggio, České dráhy riprenderà i collegamenti ferroviari diretti da Praga ad Amburgo e Copenaghen, inizialmente con un percorso alternativo a causa di lavori in corso in Germania.
L'operatore privato italiano intende mettere in servizio una nuova flotta composta da un massimo di 30 treni ad alta velocità per contendere il primato sulle tratte a lunga percorrenza all'operatore pubblico tedesco.
Il contratto decennale, del valore di 965 milioni di euro a valore costante, è stato aggiudicato a seguito di una gara d'appalto indetta nel 2023.
L'ordine di 79 treni comprende unità da 200 metri in grado di trasportare 1.884 passeggeri, con l'obiettivo di aumentare la capacità dello scalo del 20%.
Con queste nuove aggiunte, la flotta di treni ETR 104 della TUA sale a nove unità.
I vagoni, costruiti alla fine degli anni ’80, circoleranno in composizioni push-pull con le locomotive elettriche Siemens ACS-64 della SEPTA.
Il treno è entrato in servizio passeggeri nell'ambito di un programma di ristrutturazione di metà vita del valore di 55 milioni di euro che riguarda 12 convogli, il cui completamento è previsto entro il 2030.