La decisione riguarda tre contratti e fa seguito a una prolungata interruzione dei lavori e a problemi di sicurezza lungo il percorso della galleria.
Presunti atti di sabotaggio hanno interrotto il traffico ferroviario intorno a Bologna, uno dei principali snodi ferroviari italiani, causando gravi ritardi ai servizi ad alta velocità, interurbani e regionali. Le autorità hanno collegato gli eventi a danni coordinati alle infrastrutture nel primo giorno completo dei Giochi Olimpici Invernali.
DB InfraGO ha avviato due importanti programmi di rinnovamento dei corridoi ferroviari nella Germania occidentale e meridionale, che coprono le tratte tra Hagen-Colonia e Norimberga-Ratisbona. I lavori fanno parte di una più ampia strategia tedesca volta a stabilizzare i corridoi ferroviari ad alto traffico passeggeri e merci.
Oltre al tragico incidente di Adamuz, la Spagna sta affrontando diversi problemi infrastrutturali che incidono pesantemente sia sul traffico merci che su quello pendolare in Catalogna.
HS2 ha iniziato lo scavo del tunnel verso il centro di Londra, con la prima fresa meccanica che ha iniziato a lavorare sul tunnel Euston, lungo 4,5 miglia, partendo da Old Oak Common. Il tunnel è l'ultima sezione di scavo profondo sulla linea ad alta velocità tra Londra e Birmingham.
La Repubblica Ceca prevede di investire quest'anno la cifra record di 2,9 miliardi di euro nella propria rete ferroviaria, concentrandosi su progetti di manutenzione, elettrificazione e potenziamento della capacità. Il finanziamento è finalizzato a migliorare le operazioni quotidiane e ad accelerare i lavori di ammodernamento dei corridoi principali.
Il traffico ferroviario è ripreso su una delle tratte ferroviarie più trafficate dell'Austria dopo che ÖBB ha completato la sostituzione del ponte Rauchmühl vicino a Innsbruck. Circa 270 treni al giorno stanno tornando sulla tratta tra Hall in Tirol e la stazione centrale di Innsbruck.
La constatazione aggiorna la revisione contabile del 2020 della Corte e mostra un ulteriore deterioramento nel controllo dei costi e nei programmi di attuazione.
L'Austria ha avviato la seconda fase della modernizzazione e dell'elettrificazione della ferrovia occidentale della Stiria, dopo il completamento della prima sezione nel 2025. Il percorso di 91 km tra Graz e Köflach e verso Wies-Eibiswald sarà completamente elettrificato entro il 2033.
I grandi lavori infrastrutturali che la Deutsche Bahn tedesca avvierà nel febbraio 2026 causeranno interruzioni del traffico ferroviario tra l'Austria e la Germania, con ripercussioni sia sul trasporto passeggeri che su quello merci. Gli operatori austriaci stanno modificando gli orari e deviando i treni per mantenere la connettività e l'approvvigionamento industriale.
Il consiglio di sorveglianza di Správa železnic, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria ceca, è destinato ad assumere un ruolo esecutivo più forte nelle decisioni strategiche e di investimento. Il cambiamento arriva insieme a rimpasti nel consiglio di amministrazione e alla prevista nomina di un nuovo direttore generale.
Lo studio è stato pubblicato il 23 gennaio e valuta soluzioni tecniche e operative per accogliere servizi passeggeri ad alta velocità mantenendo la capacità per il traffico passeggeri e merci convenzionale.
Sono in corso i lavori di demolizione dell'ex scalo merci Nordwestbahnhof di Vienna nell'ambito di un progetto di riqualificazione urbana su larga scala che interessa 44 ettari.
Il programma si basa sul potenziamento della Transpennine Route e mira a migliorare i collegamenti tra Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Sheffield e York.
La collisione è avvenuta il 14 gennaio 2026, intorno alle 09:45, nei pressi del villaggio di Ban Thanon Kot, nel distretto di Si Khiew, causando il deragliamento del treno.
Le previsioni indicano che il trasporto ferroviario di merci attraverso il ponte di Öresund potrebbe aumentare di oltre il 40% rispetto ai livelli del 2019, grazie alla riduzione dei tempi di percorrenza e all'aumento della capacità sul corridoio Danimarca-Germania.
Una forte formazione di ghiaccio ha interrotto il servizio ferroviario in gran parte della Repubblica Ceca, causando ritardi e cancellazioni. La situazione sta interessando sia i servizi nazionali che i collegamenti transfrontalieri con la Germania.
LTG Infra ha indetto una gara d'appalto internazionale per i servizi di progettazione della tratta della Rail Baltica da Panevėžys al confine con la Lettonia. Il tratto di 54 km è l'ultimo collegamento mancante nella parte lituana del corridoio.
Il programma di test ha lo scopo di verificare la prontezza operativa prima dell'avvio dei servizi regolari.
Un arresto di emergenza di un treno Intercity sulla tratta Lublin-Szczecin nella provincia di Łódź è stato causato da gravi danni all'infrastruttura ferroviaria. Il macchinista ha notato una fessura nella rotaia lunga più di un metro e ha immediatamente fermato il treno. Le autorità ferroviarie hanno escluso il sabotaggio: la causa più probabile dell'incidente è stata il forte gelo.