Finora sono stati rimossi dal tunnel 22 vagoni e due locomotive. Attualmente, 8 vagoni sono ancora in galleria.
La ferrovia di Grenada, lunga 235 miglia, che corre lungo il corridoio I-55 da Memphis a Canton, Mississippi, si sta preparando a riaprire dopo nove anni di riparazioni e significativi investimenti da parte di fonti federali, statali e private.
Le ferrovie nazionali egiziane (ENR) hanno assegnato a un consorzio di Orascom e Thales il rinnovo dei binari, del segnalamento e delle telecomunicazioni sulla linea Cairo - Giza - Beni Suef.
Il secondo terminal merci più grande della Norvegia, il terminal di Bergen Nygårdstangen, è stato inaugurato dopo una ristrutturazione che gli ha permesso di raddoppiare la capacità e di diventare il primo terminal "verde" della Norvegia.
L'accordo tra le società di infrastrutture ferroviarie consentirà lo sviluppo congiunto del trasporto ferroviario di passeggeri e merci tra i Paesi, al fine di aumentare il potenziale di esportazione-importazione.
Forti piogge, alluvioni e frane. Queste sono le cause della chiusura al traffico di altre linee ferroviarie in Austria, Francia e Italia.
All'inizio di agosto, le precipitazioni più intense dell'ultimo quarto di secolo hanno colpito pesantemente la Norvegia. Smottamenti, binari distrutti e persino ponti crollati hanno causato la chiusura al traffico di alcune delle linee più importanti.
Mentre si conclude la ristrutturazione di una sezione della linea ferroviaria a scartamento ridotto dal confine con il Kenya alla capitale dell'Uganda, un'altra nuova sezione di riabilitazione della ferrovia è stata assegnata all'appaltatore cinese.
La nuova struttura comprende il terminal, la stazione ferroviaria principale e il nodo di scambio del trasporto pubblico.
Il progetto mira a trasformare il terminal in un hub logistico strategico per il traffico merci sui corridoi del Mediterraneo e dell'Atlantico.
Le ferrovie svizzere saranno maggiormente sviluppate tra gli agglomerati; il tunnel di base del Lötschberg avrà due binari per tutta la sua lunghezza.
Il progetto ampliato del nuovo tunnel può ospitare treni merci di standard europeo, aprendo la strada a una migliore connettività ferroviaria e al futuro collegamento con il Terzo Valico dei Giovi.
Mentre i treni passeggeri viaggiano con un'ora o due di ritardo sul vecchio percorso con il 30% di capacità in meno, molti treni merci sono fermi e la capacità di stoccaggio della Svizzera è già esaurita.
Finora, nel 2023, ci sono stati quasi 50 casi di abusi denunciati dai macchinisti o ripresi da telecamere nascoste nel Worcestershire e nelle West Midlands.
Il progetto, stimato in 17,5 milioni di euro, mira a creare una struttura intermodale per le merci con una spiaggia per container e veicoli, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione del porto e alla riduzione delle emissioni di CO2.
Il progetto, noto come Strategic Rail Freight Interchange presso il SEGRO Logistics Park Northampton, sta entrando in una fase cruciale, in quanto si prepara a collegarsi con la linea principale della West Coast.
Il 10 agosto 2023, diversi vagoni merci di un treno diretto a nord in transito nella galleria di base del Gottardo sono deragliati, causando l'arresto di tutto il traffico su questa frequente tratta.
Queste macchine colossali, del peso di 2.000 tonnellate ciascuna, hanno superato il 75% di completamento del loro ambizioso viaggio di 10 miglia.
Etihad Rail e Oman Rail costituiscono una joint venture per costruire e gestire una rete ferroviaria che colleghi il porto di Sohar alla rete ferroviaria nazionale degli EAU.
La Repubblica Ceca ha confermato che un servizio regolare da Praga a Gdynia via Leszno inizierà nel dicembre 2024.