Il tunnel di base del Semmering, lungo 27,3 km, è uno dei più grandi progetti di infrastrutture ferroviarie dell'Austria e fa parte del Corridoio Baltico-Adriatico.
Secondo Port Polska, le acquisizioni volontarie hanno riguardato 169 lotti edificabili necessari per la realizzazione del primo tratto della linea ferroviaria ad alta velocità Varsavia-Łódź in Polonia.
L'accordo definisce un quadro di riferimento per lo sviluppo di un corridoio ferroviario per il trasporto merci con Salonicco come fulcro e per il potenziamento dei collegamenti con i mercati dei Balcani e dell'Europa centrale.
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una gara d'appalto per le sottostazioni di trazione destinate ad alimentare le future linee ferroviarie ad alta velocità da Varsavia a Łódź e Breslavia.
Contship ha introdotto un trattore portuale completamente elettrico presso il Terminal Container di La Spezia nell'ambito di un progetto pilota volto a ridurre le emissioni dirette derivanti dalle operazioni del terminal.
Il valore del contratto è pari a 677,1 milioni di euro, IVA esclusa, e i lavori dovrebbero durare cinque anni e dieci mesi a partire dalla firma.
Si procederà all'affondamento del primo tratto del tunnel del Fehmarnbelt
Le Ferrovie Lituane (LTG) stanno indagando su due deragliamenti di treni merci verificatisi nel giro di tre giorni a Gudžiūnai, nella Lituania centrale, e a Jiesia, nei pressi di Kaunas.
La concessione prevede un investimento aggiuntivo di circa 5 milioni di euro per ampliare la capacità di stoccaggio alla rinfusa di 36.000 m³, portando la capacità totale a 54.000 m³.
Quattro locomotive sono già entrate in servizio in Nuova Zelanda, mentre la consegna delle restanti unità è prevista a lotti nei prossimi due anni.
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una seconda gara d'appalto per la realizzazione della prima linea ferroviaria ad alta velocità della Polonia, che collegherà Varsavia e Łódź.
Nel 2027 le ÖBB chiuderanno la galleria dei Tauern per cinque mesi nell’ambito di un importante progetto di ammodernamento di uno dei principali corridoi ferroviari nord-sud dell’Austria.
La linea ferroviaria transfrontaliera, lunga 238 km, ha visto la realizzazione di 27 milioni di metri cubi di lavori di sterro e la costruzione di 80 opere ingegneristiche di rilievo.
PJM, azienda austriaca specializzata in sistemi ferroviari, ha aperto una filiale in Svizzera, rafforzando così la propria presenza locale nei settori della progettazione, delle prove e della certificazione di veicoli ferroviari.
Il tratto cruciale nei pressi di Barcellona riprende a funzionare in modo limitato dopo gli interventi di rinforzo strutturale d'emergenza effettuati per stabilizzare il pavimento e la volta della galleria.
Il deposito riunirà in un unico complesso uffici, officine e strutture per il personale, integrando la pianificazione operativa con le attività sul campo.
La linea HSL 1, entrata in servizio nel 1997, è attualmente oggetto di un ampio programma di ammodernamento.
Il terminal si estende su una superficie di 152.500 m² all'interno dell'area logistica Puerta Centro – Ciudad del Transporte, nel Corridoio dell'Henares.
Il valore complessivo dell'investimento è stimato in oltre 369 milioni di PLN (circa 86 milioni di euro).
La Repubblica Ceca sta entrando in una nuova fase di investimenti nel settore dei trasporti. Poiché i progetti superano i fondi disponibili, l'attenzione si sta spostando dalla quantità alle priorità. Intervenendo alla conferenza «Železnice Pardubice», Martin Kolovratník, presidente del consiglio di sorveglianza di Správa železnic, spiega cosa ciò comporti per il futuro delle ferrovie.