Il valore del contratto è pari a 677,1 milioni di euro, IVA esclusa, e i lavori dovrebbero durare cinque anni e dieci mesi a partire dalla firma.
Si procederà all'affondamento del primo tratto del tunnel del Fehmarnbelt
Le Ferrovie Lituane (LTG) stanno indagando su due deragliamenti di treni merci verificatisi nel giro di tre giorni a Gudžiūnai, nella Lituania centrale, e a Jiesia, nei pressi di Kaunas.
La concessione prevede un investimento aggiuntivo di circa 5 milioni di euro per ampliare la capacità di stoccaggio alla rinfusa di 36.000 m³, portando la capacità totale a 54.000 m³.
Quattro locomotive sono già entrate in servizio in Nuova Zelanda, mentre la consegna delle restanti unità è prevista a lotti nei prossimi due anni.
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una seconda gara d'appalto per la realizzazione della prima linea ferroviaria ad alta velocità della Polonia, che collegherà Varsavia e Łódź.
Nel 2027 le ÖBB chiuderanno la galleria dei Tauern per cinque mesi nell’ambito di un importante progetto di ammodernamento di uno dei principali corridoi ferroviari nord-sud dell’Austria.
La linea ferroviaria transfrontaliera, lunga 238 km, ha visto la realizzazione di 27 milioni di metri cubi di lavori di sterro e la costruzione di 80 opere ingegneristiche di rilievo.
PJM, azienda austriaca specializzata in sistemi ferroviari, ha aperto una filiale in Svizzera, rafforzando così la propria presenza locale nei settori della progettazione, delle prove e della certificazione di veicoli ferroviari.
Il tratto cruciale nei pressi di Barcellona riprende a funzionare in modo limitato dopo gli interventi di rinforzo strutturale d'emergenza effettuati per stabilizzare il pavimento e la volta della galleria.
Il deposito riunirà in un unico complesso uffici, officine e strutture per il personale, integrando la pianificazione operativa con le attività sul campo.
La linea HSL 1, entrata in servizio nel 1997, è attualmente oggetto di un ampio programma di ammodernamento.
Il terminal si estende su una superficie di 152.500 m² all'interno dell'area logistica Puerta Centro – Ciudad del Transporte, nel Corridoio dell'Henares.
Il valore complessivo dell'investimento è stimato in oltre 369 milioni di PLN (circa 86 milioni di euro).
La Repubblica Ceca sta entrando in una nuova fase di investimenti nel settore dei trasporti. Poiché i progetti superano i fondi disponibili, l'attenzione si sta spostando dalla quantità alle priorità. Intervenendo alla conferenza «Železnice Pardubice», Martin Kolovratník, presidente del consiglio di sorveglianza di Správa železnic, spiega cosa ciò comporti per il futuro delle ferrovie.
Il progetto, del valore di 33,5 milioni di euro (145 milioni di PLN), dovrebbe essere completato a metà del 2026 e sorge sull'ex sito industriale di KWK Makoszowy e JSW Koks.
L'impianto, la cui costruzione richiederà 18 mesi, fornirà assistenza ai nuovi treni Stadler ad alta capacità che entreranno in servizio a partire dal 2026 sull'affollato corridoio Móstoles–Humanes.
La struttura è collegata direttamente alla rete ferroviaria austriaca e supporta la preparazione delle corse di prova e la messa in servizio dei nuovi veicoli.
L'incidente ha causato danni ingenti alla linea aerea di contatto, rendendo necessario un intervento di emergenza da parte del gestore dell'infrastruttura Bane NOR.
Precedentemente nota come Blue Ridge Connector, questa struttura da 134 milioni di dollari offre un collegamento ferroviario diretto con il porto di Savannah e si rivolge a un mercato regionale composto da oltre 330 aziende manifatturiere operanti nei settori del pollame, delle attrezzature pesanti e dei prodotti forestali.