Questo segmento rappresenta la prima delle tre fasi del nuovo collegamento Porto-Lisbona.
Dopo aver esaminato le opzioni, è stato stabilito che il percorso orientale non è considerato una soluzione fattibile o affidabile a lungo termine.
L'accordo prevede 48 misure per il miglioramento dei servizi passeggeri e merci, dei collegamenti multimodali e dello sviluppo urbano.
Il nuovo terminal ferroviario costituisce una parte fondamentale dell'espansione, fornendo un maggiore accesso al traffico merci attraverso il porto.
Questa ferrovia, nota come linea orientale, collegherà l'Uganda al Kenya, rafforzando l'infrastruttura ferroviaria regionale in tutta l'Africa orientale.
La rete, lunga 238 chilometri, collegherà i principali porti e zone industriali, offrendo vantaggi a settori come quello minerario e del commercio elettronico.
Tuttavia, il rapido ripristino della linea richiederà una chiusura di quattro settimane nel secondo o terzo trimestre del 2025 per completare ulteriori riparazioni e installare nuovi componenti.
Questo sviluppo infrastrutturale migliorerà le capacità di trasporto merci su rotaia del Regno Unito, portando benefici all'economia locale e alla catena di approvvigionamento nazionale.
Il progetto, con un costo netto di 1,9 miliardi di zloty (441,6 milioni di euro) e cofinanziato dai fondi dell'UE, migliorerà significativamente l'accesso alle banchine del porto e migliorerà il trasporto ferroviario in uno dei porti marittimi più importanti del Paese.
Test approfonditi hanno rivelato una quantità di amianto superiore al previsto nella trave del ponte, lunga 130 metri, e hanno richiesto l'intervento di una società specializzata.
I lavori si concentreranno sull'installazione di traversine monoblocco in cemento più durevoli e robuste. Ciò migliorerà il comfort e l'affidabilità del traffico passeggeri e merci.
Il tratto della Ferrovia di Bergen tra Finse e Myrdal rimane chiuso a seguito di un incendio in un manto di neve tra Fagernut e Hallingskeid lunedì 7 ottobre 2024.
La gara d'appalto si concluderà con due contratti: Il tratto da Ülemiste a Pärnu e quello da Pärnu al confine lettone.
La ŽFBiH consiglia ai clienti del trasporto merci e ai passeggeri di cercare un trasporto alternativo fino al completamento delle riparazioni necessarie.
La nuova carreggiata in cemento promette viaggi più scorrevoli, manutenzione ridotta e maggiore capacità di trasporto.
Lavorando a stretto contatto con Network Rail, Progress Rail contribuirà a garantire che le attrezzature necessarie per la manutenzione e gli aggiornamenti dei binari siano consegnate in modo coerente e puntuale.
Il nuovo terminal si trova a circa 160 km a sud di Lisbona.
Il Terminal di Lugo, in Italia, è stato gravemente colpito dalle recenti alluvioni che hanno inondato la regione, causando ingenti danni all'acqua a Lugo e nelle aree circostanti.
In un'intervista esclusiva con Michal Ovsjannikov, CEO di 4RAIL, parliamo delle nuove tendenze nella rivitalizzazione e modernizzazione dei carri ferroviari.
Insieme all'azienda ceca di infrastrutture ferroviarie Správa železnic, ÖBB ha concordato un accordo di lavoro transfrontaliero.