La nuova rotta rafforza i legami economici e turistici tra Repubblica Ceca e Polonia.
La Riedbahn ha ripreso a funzionare da ieri sera.
Grazie a questi progetti, negli ultimi 20 anni l'azienda ha implementato la sua tecnologia in oltre 15 Paesi.
Dopo cinque mesi di chiusura completa, la Riedbahn sarà di nuovo aperta come previsto da domenica per i treni a lunga percorrenza, regionali e merci.
Il progetto rappresenta il più grande contratto per le attività di costruzione di Ferrovial nel Regno Unito in oltre due decenni.
Questa infrastruttura fa parte del più ampio progetto del confine di Stato Križevci-Koprivnica, che prevede la ricostruzione dei binari esistenti e la costruzione di un secondo binario per aumentare la capacità e la connettività.
Con un investimento totale di 85,91 milioni di euro, l'iniziativa migliorerà le capacità logistiche per il trasporto di merci e passeggeri.
Il progetto della metropolitana è la spina dorsale della rete di trasporto pubblico di Riyadh, in grado di trasportare 3,6 milioni di passeggeri al giorno.
Il collegamento ferroviario Hafeet migliorerà la connettività tra i porti, gli hub produttivi e i mercati chiave, sostenendo al contempo gli obiettivi di sostenibilità e neutralità delle emissioni di carbonio di entrambe le nazioni.
Il traffico ferroviario tra Amburgo e Hannover sta subendo ritardi e cancellazioni a causa di un fulmine che si è verificato martedì sera nel comune di Deutsch Evern, in Bassa Sassonia.
Il progetto, del valore di circa 56,1 milioni di euro, mira a garantire le prestazioni del porto e a sostenere gli obiettivi ecologici della logistica portuale.
I passeggeri che viaggiano sulla West Coast Main Line hanno subito gravi disagi il 25 novembre 2024 tra Milton Keynes e Rugby a causa delle gravi inondazioni provocate dalla tempesta Bert.
Bertschi ha iniziato a operare presso il nuovo terminal di Antwerp Zomerweg (AZT) in Belgio.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) presenta una visualizzazione della stazione di Brzeziny, uno dei punti chiave della linea HSR Varsavia-Łódź.
L'inizio dei lavori è previsto per il dicembre 2024 e per il 2031; si tratta della più grande gara d'appalto nella storia dell'Amministrazione ferroviaria.
L'azienda stanzia ogni anno circa 40 milioni di euro per la manutenzione della sua rete di 5.000 chilometri, dei 13.000 interruttori e delle aree di stazione equivalenti a 500 campi da calcio.
Questi progetti mirano ad ampliare i binari di raccordo per accogliere treni merci da 750 metri, favorendo l'aumento della capacità ferroviaria per il trasporto merci.
Il completamento dei lavori di costruzione è previsto per luglio 2025.
L'obiettivo di questo progetto infrastrutturale strategico è il miglioramento della connettività della Moldavia alle reti di trasporto europee e internazionali.
Circa sei settimane prima della prevista messa in servizio della Riedbahn, Deutsche Bahn (DB) si sta preparando per la fase successiva al completamento della revisione generale.