La ferrovia ad alta velocità tra Novi Sad e Subotica dovrebbe iniziare a funzionare per i passeggeri nel luglio 2025.
Il progetto prevede la costruzione di una nuova linea ferroviaria (n. 437) e di un binario di raccordo dedicato per servire l'area portuale.
Il progetto si concentrerà sull'ammodernamento del corridoio ferroviario nord-sud di 1.047 chilometri che collega il porto di Umm Qasr, nel sud, a Mosul, nel nord, passando per Bassora e Baghdad.
DB InfraGO ha avviato discussioni con gli operatori ferroviari, le associazioni di categoria e i governi regionali in merito a possibili adeguamenti del calendario dei lavori di ristrutturazione dei corridoi previsti sulle tratte ferroviarie ad alto traffico in Germania.
Più di 280 corse di prova a velocità fino a 250 km/h sono state completate sulla nuova linea ad alta velocità austriaca Koralmbahn tra Graz e Klagenfurt.
Il segmento tra Kırıkkale (Delice) e Çorum è la prima fase di quello che il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture descrive come il primo progetto ferroviario ad alta velocità per passeggeri in direzione nord con partenza da Ankara.
La messa in funzione è prevista per il primo trimestre del 2026.
L'accordo, commissionato dalla Compagnia ferroviaria nazionale rumena, riguarda i lavori di riabilitazione e ammodernamento di una sezione di 32,6 km del corridoio ferroviario Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș.
Insieme, questi progetti infrastrutturali multitraccia aggiungeranno capacità di linea su corridoi critici per la movimentazione delle merci, in particolare delle merci sfuse come carbone, minerale di ferro, cemento, fertilizzanti e prodotti petroliferi.
La riapertura introduce tempi di percorrenza più brevi e sistemi di gestione del traffico aggiornati.
Una nuova locomotiva per la logistica delle costruzioni si aggiunge alla flotta in occasione della consegna da parte di Budimex del Terminal T3 del Baltic Hub di Danzica.
Secondo gli aggiornamenti del progetto, la linea dovrebbe essere completata entro la fine del 2025 e dovrebbe deviare dalla città fino al 40% dell'attuale traffico merci su rotaia.
Il governo regionale della Normandia ha presentato una panoramica degli investimenti ferroviari in corso, evidenziando progetti per un totale di oltre 2,4 miliardi di euro dal 2016.
Le norme aggiornate sono state concepite per adeguare i limiti di velocità in base alle prestazioni di frenata su determinate distanze, introducendo cambiamenti operativi sulla rete ferroviaria svedese.
Siemens Mobility ha completato la modernizzazione dello scalo ferroviario merci di Kijfhoek per conto di ProRail B.V. Kijfhoek, il più grande scalo ferroviario merci dei Paesi Bassi, è un nodo vitale che collega il porto di Rotterdam con i principali centri industriali europei.
Sette persone sono morte e decine sono rimaste ferite quando un treno si è schiantato contro un ponte crollato in Russia.
Il Gruppo PKP ha dichiarato che continuerà a partecipare a iniziative simili nella Repubblica Ceca e in Polonia.
L'investimento si allinea a piani economici più ampi per la Polonia, specificamente mirati alle infrastrutture logistiche a sostegno dell'Europa centrale e orientale, compresi i collegamenti di trasporto cruciali per gli sforzi di ricostruzione in Ucraina.
L'annuncio comprende contributi per oltre 400 milioni di euro dalla Grecia e 360 milioni di euro dal Gruppo FS.
Il valore totale stimato del contratto supera i 100 milioni di euro, con lavori previsti fino al 2040.