Il progetto è stato concepito per supportare le future esigenze di manutenzione, trasbordo e stoccaggio, in particolare per il cliente chiave dell'azienda e suo diretto vicino, Audi Hungaria.
La camera di lancio, che misura oltre 180 metri di lunghezza e fino a 23 metri di profondità, con pareti a diaframma che si estendono fino a 43,5 metri, ospiterà la fresa per tunnel (TBM) che realizzerà il tunnel ferroviario a canna singola più lungo e più largo del Paese.
I servizi ferroviari sulla linea norvegese Rauma (Raumabanen) tra Dombås e Åndalsnes sono sospesi almeno fino al 31 agosto dopo che una frana ha danneggiato gravemente l'infrastruttura nei pressi della stazione di Verma.
Il progetto dovrebbe migliorare la connettività ferroviaria internazionale e offrire ulteriore capacità per il traffico intermodale e di transito tra l'Ucraina e l'UE.
I servizi a lunga percorrenza, tranne quelli della linea Gäubahn, e circa la metà dei servizi regionali saranno deviati attraverso la nuova stazione passante.
Le rotte principali sono state confermate per il periodo 2026-2028 e la programmazione è stata rivista per ridurre le tensioni sulla capacità.
CPK ha presentato le richieste di decisione di localizzazione per le prime quattro delle dodici tratte della linea HSR tra Varsavia e Łódź. Altre domande sono attualmente in fase di preparazione.
Dopo una prova di carico riuscita che ha coinvolto tre locomotive Hercules con un carico totale di 240 tonnellate, il ponte di Salzach sul binario 1 vicino a Eschenau è stato abilitato al traffico ferroviario.
Il corridoio, utilizzato da una media di 470 treni al giorno - tra cui servizi a lunga percorrenza, regionali e di trasporto merci - sarà sottoposto a lavori su componenti infrastrutturali e strutture di stazione.
La società è stata scelta in seguito a un invito a manifestare interesse e supervisionerà le operazioni quando il terminal entrerà in servizio nel marzo 2026.
La Bulgaria e la Repubblica di Macedonia settentrionale si preparano a finalizzare un accordo per la costruzione di un tunnel ferroviario transfrontaliero.
La prima fase di ammodernamento del tunnel dei Tauri sta per essere completata.
La prima corsa di prova di un treno elettrico è stata effettuata sulla linea dell'Algarve tra Faro e Vila Real de Santo António.
Il sito è stato in costruzione per due anni, seguiti da una fase di test di sei mesi.
Il terminal merci di Muuga è l'unica località in Estonia in cui Rail Baltica si collegherà direttamente a un porto marittimo.
L'incidente si è verificato intorno alle 12:01 presso un incrocio dotato di segnali luminosi e acustici attivi.
La ferrovia ad alta velocità tra Novi Sad e Subotica dovrebbe iniziare a funzionare per i passeggeri nel luglio 2025.
Il progetto prevede la costruzione di una nuova linea ferroviaria (n. 437) e di un binario di raccordo dedicato per servire l'area portuale.
Il progetto si concentrerà sull'ammodernamento del corridoio ferroviario nord-sud di 1.047 chilometri che collega il porto di Umm Qasr, nel sud, a Mosul, nel nord, passando per Bassora e Baghdad.
DB InfraGO ha avviato discussioni con gli operatori ferroviari, le associazioni di categoria e i governi regionali in merito a possibili adeguamenti del calendario dei lavori di ristrutturazione dei corridoi previsti sulle tratte ferroviarie ad alto traffico in Germania.